Der Bahnhof Undenheim-Köngernheim war ein Trennungsbahnhof in Undenheim, an dem die Bahnstrecke Köngernheim–Nierstein von der Bahnstrecke Alzey–Bodenheim abzweigte. Das Empfangsgebäude von 1896 steht unter Denkmalschutz.
| Bahnhof Undenheim-Köngernheim | |
|---|---|
Bahnhof Undenheim-Köngernheim mit Güterschuppen (Straßenseite) | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Eröffnung | 1896 |
| Auflassung | 1985 |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | gründerzeitlicher Typenbau |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Undenheim |
| Land | Rheinland-Pfalz |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 50′ 24″ N, 8° 14′ 18″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz |
Geschichte Bearbeiten
Der Bahnhof Undenheim-Köngernheim war seit der Betriebsaufnahme 1879 auf dem Streckenabschnitt von Bodenheim nach Undenheim Endbahnhof dieser Teilstrecke. Mit der Aufnahme des Verkehrs auf dem Streckenabschnitt von Alzey nach Undenheim 1896 wurde er zum Durchgangsbahnhof. 1897 folgte die von Undenheim-Köngernheim ausgehende Zweigstrecke nach Nierstein. Der Bahnhof war in den Anfangsjahren mit einem Stationsassistenten und zum Schluss mit einem Stationsvorsteher besetzt.
Mit Aufgabe des Personenverkehrs auf der Strecke nach Nierstein 1951 und auf der Strecke Alzey–Bodenheim verlor der Bahnhof am 31. Mai 1985 nach der letzten Abfahrt eines Personenzuges Richtung Alzey um 17:32 Uhr seine Funktion. Nach der Einstellung des Güterverkehrs 1995 auf der Strecke Alzey–Bodenheim wurden die Gleisanlagen der Strecke bis 1998 rückgebaut; die Strecke nach Nierstein war bereits 1960 abgebaut worden. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs wurde verkauft und wird heute als Wohnhaus genutzt.
Gebäude Bearbeiten
Alle Empfangsgebäude auf den Unterwegsbahnhöfen der Strecke Alzey–Bodenheim wurden als Typenbau nach demselben Entwurf erbaut und unterscheiden sich hauptsächlich in der Lage des Güterschuppen, der entweder angebaut oder separat ausgeführt wurde. Das Empfangsgebäude in Undenheim-Köngernheim ist ein dreiteiliger spätgründerzeitlicher Klinkerbau von 1896 mit angebautem verbrettertem Güterschuppen. An das Erdgeschoss des Hauptgebäudes wurde später auf der Bahnsteigseite ein Anbau für das Stellwerk angefügt.
Literatur Bearbeiten
- Gerhard Fillinger und Manfred Hinkel: Die Nebenbahn Bodenheim–Alzey. Sutton Verlag, Erfurt 2006, 1. Auflage, ISBN 3-86680-071-1.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz (Hrsg.): (Memento vom 30. September 2021 im Internet Archive) Mainz 2021[Version 2023 liegt vor.], S. 104 (PDF; 7,9 MB; Bahnhofstraße 2).
- Die Nebenbahn Bodenheim–Alzey; S. 17
- ↑ Die Nebenbahn Bodenheim–Alzey; S. 84