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Argus As 410 Der war ein luftgekühlter hängender 60 Zwölfzylinder V Motor der Firma Argus Das Triebwerk wurde notwendig

Argus As 410

Der Argus As 410 war ein luftgekühlter hängender 60°-Zwölfzylinder-V-Motor der Firma Argus. Das Triebwerk wurde notwendig, nachdem ein leichter, aber leistungsstärkerer Antrieb als der Argus As 10 vom Reichsluftfahrtministerium (RLM) gefordert wurde. Die Luftkühlung wurde beibehalten, da nur so das Leistungsgewicht niedrig gehalten werden konnte. Um die Abwärme besser führen zu können, wurden die Zylinderköpfe um 45° gedreht. Dazu mussten die Stoßstangen schräg gestellt und über Kreuz geführt werden, um die hängenden Ventile zu betätigen. Die Zylinderköpfe waren auf den Zylindern mit Feingewinde verschraubt. Die Argus-410-/411-Motoren waren die letzten Flugmotoren mit Vergasern, die im Deutschen Reich bis 1945 entwickelt wurden.

Argus AS 410

Das Untersetzungsgetriebe für die Propellerwelle war ein Planetengetriebe mit einer Untersetzung von 0,67. Um die Leistung gegenüber dem AS 10 bei nahezu gleichem Hubraum zu steigern, wurde ein über Stirnräder von der Kurbelwelle angetriebener Schleuderlader eingebaut. Die Entwicklung wurde ab 1936 begonnen und 1938 fertiggestellt. Von der Baureihe AS 410/411 wurden bis zum Kriegsende etwa 14.000 Stück gefertigt.

Der Motor wurde später zum Argus As 411 weiterentwickelt.

Einsatz Bearbeiten

Technische Daten Bearbeiten

As 410 A-2

  • Typ: 60°V-12-Zylinder hängend
  • Bohrung: 105 mm
  • Hub: 115 mm
  • Hubraum: 12 Liter
  • Verdichtungsverhältnis: 6,4:1
  • Trockenmasse: 315 kg
  • Startleistung: 465 PS bei einer Drehzahl von 3100/min
  • Maximale Dauerleistung: 380 PS bei 3100/min in 2600 m Höhe (Volldruckhöhe)
  • Masse-Leistungsverhältnis: 0,8 kg/PS
  • Volldruckhöhe: 2600 m
  • spez. Verbrauch: 200 g/PSh

Literatur Bearbeiten

  • Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. Bernard & Graefe Verlag, 1995, ISBN 3-7637-6107-1, S. 122–125
  • Hans Giger: Kolbenflugmotoren. 1986, ISBN 3-613-01089-5
  • Heinz Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. ISBN 3-7637-5464-4
  • Michael Weber: Argus As 410. Der kleine Zwölfer. In: Klassiker der Luftfahrt. Nr. 5/2020, Motor Presse, Stuttgart, ISSN 1860-0654, S. 36–43.
  • Zusammengestellt unter Verwendung des RLM 1940 – Fliegen Lernen! (Original-Heft, keine ISBN vorhanden)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Argus As 410 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Der Argus As 410 war ein luftgekuhlter hangender 60 Zwolfzylinder V Motor der Firma Argus Das Triebwerk wurde notwendig nachdem ein leichter aber leistungsstarkerer Antrieb als der Argus As 10 vom Reichsluftfahrtministerium RLM gefordert wurde Die Luftkuhlung wurde beibehalten da nur so das Leistungsgewicht niedrig gehalten werden konnte Um die Abwarme besser fuhren zu konnen wurden die Zylinderkopfe um 45 gedreht Dazu mussten die Stossstangen schrag gestellt und uber Kreuz gefuhrt werden um die hangenden Ventile zu betatigen Die Zylinderkopfe waren auf den Zylindern mit Feingewinde verschraubt Die Argus 410 411 Motoren waren die letzten Flugmotoren mit Vergasern die im Deutschen Reich bis 1945 entwickelt wurden Argus AS 410Das Untersetzungsgetriebe fur die Propellerwelle war ein Planetengetriebe mit einer Untersetzung von 0 67 Um die Leistung gegenuber dem AS 10 bei nahezu gleichem Hubraum zu steigern wurde ein uber Stirnrader von der Kurbelwelle angetriebener Schleuderlader eingebaut Die Entwicklung wurde ab 1936 begonnen und 1938 fertiggestellt Von der Baureihe AS 410 411 wurden bis zum Kriegsende etwa 14 000 Stuck gefertigt Der Motor wurde spater zum Argus As 411 weiterentwickelt Inhaltsverzeichnis 1 Einsatz 2 Technische Daten 3 Literatur 4 WeblinksEinsatz BearbeitenArado Ar 96B Focke Wulf Fw 189 Henschel Hs 129 Siebel Si 204A Pilatus P 2Technische Daten BearbeitenAs 410 A 2 Typ 60 V 12 Zylinder hangend Bohrung 105 mm Hub 115 mm Hubraum 12 Liter Verdichtungsverhaltnis 6 4 1 Trockenmasse 315 kg Startleistung 465 PS bei einer Drehzahl von 3100 min Maximale Dauerleistung 380 PS bei 3100 min in 2600 m Hohe Volldruckhohe Masse Leistungsverhaltnis 0 8 kg PS Volldruckhohe 2600 m spez Verbrauch 200 g PShLiteratur BearbeitenKyrill von Gersdorff Kurt Grasmann Flugmotoren und Strahltriebwerke Bernard amp Graefe Verlag 1995 ISBN 3 7637 6107 1 S 122 125 Hans Giger Kolbenflugmotoren 1986 ISBN 3 613 01089 5 Heinz Nowarra Die deutsche Luftrustung 1933 1945 ISBN 3 7637 5464 4 Michael Weber Argus As 410 Der kleine Zwolfer In Klassiker der Luftfahrt Nr 5 2020 Motor Presse Stuttgart ISSN 1860 0654 S 36 43 Zusammengestellt unter Verwendung des RLM 1940 Fliegen Lernen Original Heft keine ISBN vorhanden Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Argus As 410 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Argus As 410 amp oldid 229981378