Airblue-Flug 202

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33.73972222222273.058055555556Koordinaten: 33° 44′ 23″ N, 73° 3′ 29″ O

Airblue Flug 202
Der verunglückte Airbus A321-231 AP-BJB im Juni 2010 am Flughafen Manchester
Unfall-Zusammenfassung
Unfallart	gesteuerter Flug ins Gelände (CFIT)
Ort	Margalla Hills, Pakistan
Datum	28. Juli 2010
Todesopfer	152
Überlebende	0
Verletzte	0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Airbus A321-231
Betreiber	Airblue
Kennzeichen	AP-BJB
Abflughafen	Jinnah International Airport, Karachi, Pakistan
Zielflughafen	Benazir Bhutto International Airport, Islamabad, Pakistan
Passagiere	146
Besatzung	6
Listen von Flugunfällen

Airblue-Flug 202 war ein Linienflug der Airblue von Karatschi nach Islamabad, auf dem am 28. Juli 2010 ein Airbus A321-231 beim Landeanflug verunglückte. Die Maschine stürzte bei dichtem Nebel und heftigem Monsunregen in den Margalla Hills ab, wobei alle 152 Insassen ums Leben kamen.

Es handelt sich um das bisher schwerste Flugunglück in Pakistan und um den ersten Unfall eines Airbus A321 mit Todesopfern.

Fluggerät

Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um einen Airbus A321-231 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen AP-BJB. Das Flugzeug wurde im Jahr 2000 neu an Aero Lloyd ausgeliefert, anschließend ab 2004 von Aero Flight genutzt, bevor es im Jahr 2006 an airblue übergeben wurde. Es hatte etwa 34.000 Flugstunden auf 13.500 Flügen hinter sich.

Unfallverlauf

Das Flugzeug startete um 7:50 Ortszeit (01:50 UTC). Laut ersten Berichten verloren die Fluglotsen am Benazir Bhutto International Airport um 09:43 Ortszeit (03:43 UTC) den Kontakt mit dem Flugzeug. Das schlechte Wetter hatte dazu geführt, dass ein anderes Flugzeug 30 Minuten vor dem Absturz zu einem anderen Flughafen ausweichen musste.

Flug 202 steuerte Islamabad vom Südwesten an und folgte damit einer Richtlinie, nach der in Richtung des Flughafens geflogen werden soll, bis Sichtkontakt möglich ist. Die Maschine sollte dann mit einem Abstand von 9,3 km um den Flughafen Richtung Norden und Osten herumfliegen, um sich für Landebahn 12 aufzureihen, die in Richtung Südosten verläuft. Das Flugzeug stürzte außerhalb des 9,3-km-Radius (ca. 15 km nördlich des Flughafens) in die Berge.

Während die BBC die Zuständigen mit “There was nothing in conversations between the pilot and the Islamabad control tower that suggests anything was wrong.” zitiert (zu deutsch: „Der Funkkontakt zwischen Piloten und der Flugsicherung in Islamabad wies auf keinerlei Probleme hin.“), deuten Informationen der New York Times darauf hin, dass dies nicht so war. Die Zeitung beruft sich darauf, dass die Piloten gewarnt worden seien, dass sie von der Landebahn wegflögen, woraufhin die Piloten “I can see.” antworteten (zu deutsch: „Das sehe ich.“). Der Fluglotse wies die Crew an, sofort nach links zu drehen, da die Margalla Hills direkt voraus seien (“Immediately turn left, Margalla Hills are ahead.”). Die Piloten antworteten erneut, dass sie dies sähen (“We can see it”). Ein Sprecher der Fluggesellschaft erklärte, dass kein Notruf abgesetzt wurde.

Laut offiziellem Unfallbericht reagierte der Kapitän weder auf mehrfache Hinweise des Ersten Offiziers noch auf insgesamt 21 Warnungen des Bodenwarngeräts EGPWS.

Pakistans Innenminister führte aus, dass sich das Flugzeug in 2600 Fuß Höhe befand, als es Islamabad anflog, aber auf 3000 Fuß stieg, bevor es abstürzte. Die geflogene Höhe von 2600 Fuß innerhalb des Radius von 5 km vom Flughafen lag über dem Sicherheitsminimum für die Sinkhöhe von 2510 Fuß über Meeresspiegel bzw. 852 Fuß über Boden.

Weblinks

Commons: Airblue Flight 202 – Sammlung von Bildern

• Abschlussbericht der Pakistan Civil Aviation Authority (englisch; PDF; 1,5 MB)

Einzelnachweise

1. Abschlussbericht der Pakistan Civil Aviation Authority (Memento vom 3. Januar 2012 auf WebCite) (PDF; 1,6 MB)
2. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Agence France-Presse. 28. Juli 2010, archiviert vom Original am 31. Juli 2010; abgerufen am 28. Juli 2010. 
3. Pakistani plane with 152 aboard crashes. MSNBC, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
4. Rob Crilly: Passenger plane crashes outside Islamabad. In: The Daily Telegraph. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
5. Katie Cassidy: (Nicht mehr online verfügbar.) Sky News, 28. Juli 2010, archiviert vom Original am 31. Juli 2010; abgerufen am 28. Juli 2010. 
6. Alex Rodriguez: Jet carrying 152 crashes in Pakistan. In: Los Angeles Times. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
7. Flugunfalldaten und -bericht von Airblue-Flug 202 im Aviation Safety Network (englisch)
8. Occurrences involving Airbus A321-231. Aviation Safety Netwerk, abgerufen am 28. Juli 2010. 
9. Simon Hradecky: Crash: AirBlue A321 near Islamabad on Jul 28th 2010, impacted mountaineous terrain near the airport. The Aviation Herald, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
10. AirBlue AP-BJB. Airfleets, abgerufen am 28. Juli 2010. 
11. Airblue flight ED 202 accident in Islamabad. Airbus, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
12. Passenger plane crashes in hills near Pakistan capital. BBC News, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
13. Adam B. Ellick: No Survivors in Pakistan Plane Crash, Officials Say. In: The New York Times. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
14. S. Hradecky: Crash: AirBlue A321 near Islamabad on Jul 28th 2010, impacted mountaineous terrain near the airport. In: The Aviation Herald. 28. Juli 2010, abgerufen am 4. August 2010. 
15. (Nicht mehr online verfügbar.) Associated Press, 28. Juli 2010, archiviert vom Original am 31. Juli 2010; abgerufen am 22. November 2014 (englisch). 
16. Reza Sayah, Nasir Habib: Plane with 152 on board crashes in Pakistan; no survivors. CNN, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. 
17. J. Fallows: Reference Document on the Pakistan Crash. In: The Atlantic. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010.