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Auf dem Aeroflot Flug 9981 Flugnummer SU9981 ereignete sich am 8 Oktober 1996 der Flugunfall eines Frachtflugzeugs vom Typ Antonow An 124 100 Die Maschine der Aeroflot die an diesem Tag zu einem Charterfrachtflug vom Militarflugplatz Tschkalowski zum Flughafen Turin geflogen war sturzte kurz nach einem Fehlanflug am Zielflughafen bei San Francesco al Campo ab wobei zwei Insassen der Maschine und zwei Personen am Boden getotet wurden Aeroflot Flug 9981Eine Antonow An 124 der AeroflotUnfall ZusammenfassungUnfallart Controlled flight into terrainOrt San Francesco al Campo Italien ItalienDatum 8 Oktober 1996Todesopfer 2Uberlebende 21Todesopfer am Boden 2LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Ukraine Antonow An 124 100Betreiber Russland AeroflotKennzeichen Russland RA 82069Abflughafen Militarflugplatz Tschkalowski Russland RusslandZwischenlandung Flughafen Turin Italien ItalienZielflughafen Flughafen Abu Dhabi Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische EmiratePassagiere 19Besatzung 4Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Flugzeug 2 Insassen Flugroute und Flugzweck 3 Unfallhergang 4 Ursache 5 QuellenFlugzeug BearbeitenBei der Maschine handelte es sich um ein grosses Transportflugzeug vom Typ Antonow An 124 100 das in der Post Sowjet Ara im Jahr 1993 von dem nunmehr ukrainischen Luftfahrtunternehmen Antonow gebaut wurde Die Maschine trug die Werknummer 9773053359122 und die Modellseriennummer 07 02 Sie wurde an die Aeroflot ausgeliefert die sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen RA 82069 zuliess Die Maschine war mit vier Triebwerken des Typs Lotarjow D 18T ausgestattet Zum Zeitpunkt des Unfalls war die Antonow an die Fluggesellschaft Ajax verleast Insassen Flugroute und Flugzweck BearbeitenDie Maschine flog gegen 10 25 Uhr Ortszeit vom Militarflugplatz Tschkalowski in Russland ab Es sollte ein Leerflug nach Turin in Italien durchgefuhrt werden wo Autos der Marke Ferrari aufgeladen werden sollten Anschliessend sollte die Maschine nach Abu Dhabi weiterfliegen Die Fahrzeuge waren fur den Sultan von Brunei vorgesehen der dafur bekannt ist ein exzentrischer Sammler von europaischen Sport und Luxuswagen zu sein die oftmals als Einzelstucke fur ihn angefertigt werden Es befanden sich eine vierkopfige Besatzung sowie 19 Personen fur das Handling der zu transportierenden Fahrzeuge an Bord Der Kapitan verfugte uber 431 Stunden Flugerfahrung mit dem geflogenen Flugzeugtyp Unfallhergang BearbeitenIm Anflug auf Turin erhielten die Piloten eine Freigabe zur Landung auf der Landebahn 36 Nachdem beim ersten Landeversuch ein Fehlanflug durchgefuhrt wurde uberflogen die Piloten die Landebahn in einer Hohe von nur 15 Metern In dem nordlich hinter der Landebahn liegenden kleinen Ort San Francesco al Campo streifte die Maschine in einer Hohe von 329 Metern uber dem Meeresspiegel Baume und Hauser und sturzte schliesslich in ein Haus das auf einer Hohe von etwa 330 Metern uber dem Meeresspiegel gelegen war Die Hohe der Landebahn von Turin betragt 304 Meter uber dem Meeresspiegel Bei dem Unfall wurden zwei Insassen der Antonow sowie zwei Bewohner des Hauses getotet Ursache BearbeitenDie Untersuchung ergab dass der Mindestabstand von der Landebahnoberflache den die 24 Rader des Hauptfahrwerks wahrend des Uberflugs erreichten weniger als einen Meter betrug Gemass den Ermittlern hatten eine schlechte Koordination und Ausbildung der Besatzung der Kapitan hatte nur 431 Stunden Flugerfahrung auf dem geflogenen Flugzeugtyp eine schlechte Anflugplanung und eine verspatete Entscheidung zum Fehlanflug zu einem Zeitpunkt als die schwere Maschine fast aufgesetzt hatte zum Absturz beigetragen Die Landebahn 36 wurde zu diesem Zeitpunkt in der Nahe der Landebahnschwelle erneuert Vom Instrumentenlandesystem war nur der Landekurssender in Betrieb da die Gleitpfadanzeige wahrend der Arbeiten ausgeschaltet war Die nutzbare Lange der Landebahn wurde aufgrund der laufenden Arbeiten von 3300 auf 2350 Meter reduziert All diese Informationen wurden in ein regulares NOTAM aufgenommen und die Besatzung wurde beim ersten Kontakt mit der Flugsicherung von Turin entsprechend informiert Quellen BearbeitenUnfallbericht An 124 RA 82069 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 9 April 2020 Betriebgeschichte An 124 RA 82069 planespotters net Unfallbericht und Bilder von der Unfallstelle B3A Bureau of Aircraft Accident Archives Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Aeroflot Flug 9981 amp oldid 237050481