Der Adler Primus, ein PKW mit Hinterradantrieb der Adlerwerke in Frankfurt am Main, kam 1932 auf den Markt. Er war das Schwestermodell des frontgetriebenen Trumpf, für den dieselben wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotoren mit 1,5 bzw. 1,65 Litern Hubraum verwendet wurden. Für die klassische Konstruktion zeichnete Otto Göckeritz verantwortlich.
| Adler | |
|---|---|
| Primus | |
| Produktionszeitraum: | 1932–1936 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–1,65 Liter (23,5–28 kW) |
| Länge: | 4000–4225 mm |
| Breite: | 1500–1560 mm |
| Höhe: | 1600 mm |
| Radstand: | 2700 mm |
| Leergewicht: | 990–1030 kg |
Bis 1936 konnten 6713 Primus A (1,5/1,65 l) verkauft werden. Der 1937 vorgestellte Primus E mit 1,65-Liter-Motor wurde 990 mal gebaut.
Technische Daten Bearbeiten
| Typ | 1,5 Liter A | 1,65 Liter A | 1,65 Liter E |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 1932–1934 | 1933–1936 | 1937–1938 |
| Aufbauten | L2, Cb2 | L2, L4, Cb2 | L2 |
| Motor | 4-Zylinder-Reihenmotor, 4-Takt-Ottoprinzip | ||
| Ventile | stehend (sv) | ||
| Bohrung × Hub | 71 mm × 95 mm | 74,25 mm × 95 mm | |
| Hubraum | 1504 cm³ | 1645 cm³ | |
| Nennleistung | 32–33 PS (23,5–24,2 kW) | 38 PS (27,9 kW) | |
| Verbrauch | 10 l/100 km | 11 l/100 km | |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | 95 km/h | 100 km/h |
| Leergewicht | 990 – 1030 kg | 1030 kg | |
| Zul. Gesamtgewicht | 1340 – 1380 kg | 1350 – 1390 kg | 1380 kg |
| Bordspannung | 6 Volt | ||
| Länge | 4000 mm | 4225 mm | |
| Breite | 1500 mm | 1560 mm | |
| Höhe | 1600 mm | ||
| Radstand | 2700 mm | ||
| Spur vorn / hinten | 1250 mm / 1250 mm | ||
| Wendekreis | 11,8 m | 12,0 m |
Quelle Bearbeiten
Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7