Der Tunnel de l’Étoile ist ein ehemaliger Straßentunnel in der französischen Hauptstadt Paris, der heute als Radverkehrsanlage dient. Er verbindet unterhalb der Place Charles-de-Gaulle (bis 1970: Place de l’Étoile) die Avenue des Champs-Élysées mit der Avenue de la Grande Armée und unterquert dabei die Mittelinsel des Arc de Triomphe.
| Tunnel de l’Étoile | |||
|---|---|---|---|
Der Tunnel von Osten, 2012 | |||
| Nutzung | Radverkehrsanlage | ||
| Verkehrsverbindung | verbindet Avenue des Champs-Élysées mit Avenue de la Grande Armée | ||
| Ort | Place Charles-de-Gaulle, Paris | ||
| Länge | 380 m | ||
| Anzahl der Röhren | 1 | ||
| Bau | |||
| Fertigstellung | 1970 | ||
| Karte | |||
Place Charles-de-Gaulle mit Tunnel in rot | |||
| Lage | |||
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| Koordinaten | |||
| Einfahrt | 48° 52′ 23,5″ N, 2° 17′ 51,2″ O | ||
| Ausfahrt | 48° 52′ 28,8″ N, 2° 17′ 34,6″ O |
Der 380 Meter lange und 8 Meter breite Tunnel wurde im Jahr 1970 als Einbahnstraße mit zwei Fahrstreifen von Ost nach West für den Verkehr freigegeben. Er diente als nützliche Abkürzung entlang der historischen Sichtachse Axe historique, um den unfallträchtigen Kreisverkehr an der Place Charles-de-Gaulle zu entlasten. Links und rechts der je 3,20 Meter breiten Spuren wurden 75 cm breite Fußwege für Notfälle gebaut. Der Tunnel verläuft unmittelbar parallel zur Passage du Souvenir, über die Fußgänger zum Arc de Triomphe gelangen.
Die Einfahrt des Tunnels war Auslöser für viele Kfz-Unfälle, da er eine lichte Höhe von lediglich 2,40 m aufweist. Immer wieder beachteten Busse oder Lastwagen die Signalleuchten nicht, kollidierten mit der Tunneldecke und beschädigten das Bauwerk. Daher wurde der Tunnel im März 2015 vorläufig gesperrt und die Auswirkungen auf das Verkehrsgeschehen beobachtet. Die Schließung wurde zunächst mehrfach verlängert und die Wiedereröffnung dann abgesagt, weil neue Sicherheitsbestimmungen für Autotunnel über 300 Meter nicht mehr erfüllt wurden, insbesondere bei der Belüftung. Außerdem wurde Asbest in den Fugen der Wandverkleidung gefunden.
In den Folgejahren gab es Forderungen, den Tunnel für Fußgänger und Radfahrer zu öffnen, auch eine dauerhafte Nutzung als Kino oder Luxus-Einkaufszentrum wurde vorgeschlagen. 2017 wurde der Tunnel als Flugstrecke für das Drohnenfestival genutzt. 2018 wurde der Umbau des Tunnels für Radfahrer und Fußgänger angekündigt. Außerdem soll der Zugang zum Triumphbogen für Menschen mit Körperbehinderung verbessert werden. Während der COVID-19-Pandemie in Frankreich wurden in Paris Pop-up-Radwege angelegt und der Netzausbau beschleunigt. Im Mai 2020 wurde der Tunnel als Teil einer sicheren Radverbindung zwischen der Place de la Porte-Maillot im Westen und der Place de la Concorde im Osten geöffnet.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Benoit Hasse: Paris: le tunnel de l’Etoile va rouvrir aux cyclistes. In: Le Parisien, 6. Mai 2020.
- ↑ Paris: le tunnel de l’Etoile s’ouvrira aux promeneurs et… aux cyclistes. In: Le Parisien, 28. März 2018.
- ↑ Tunnel de l’Etoile. Paris 8 et 17. Place Charles-de-Gaulle, reinventer.paris. Archiviert von Wikiwix am 30. Dezember 2018.
- Paris rêve de réutiliser ses « dessous ». In: Le Parisien, 31. Mai 2017.
- ↑ Tunnel de l’Etoile: la fermeture provisoire s’éternise. In: Le Parisien, 2. September 2015.
- Paris: spectaculaire accident sous le tunnel de l’Étoile. In: Le Parisien, 10. September 2009.
- Eric Le Mitouard: Paris: le tunnel sous l’Arc de Triomphe vaut de l’or. In: Le Parisien, 1. Mai 2017.
- Comment prendre le rond-point de l’Étoile sans mourir, à Paris. In: actu.fr, 26. November 2019.
- ↑ Élodie Maurot: Sous l’Arc de Triomphe, un tunnel à imaginer. In: La Croix, 21. Dezember 2019.
- Erwan Lecompte: Ce dimanche, les Champs-Elysées accueillent le Paris Drone Festival. In: www.sciencesetavenir.fr, 2. Juni 2017.
- Thomas Martin: Paris. Le tunnel de l’Etoile rouvre aux cyclistes. In: actu.fr, 9. Mai 2020.