Die Straßenbahn Bologna ist ein in Bau befindliches schienengebundenes Nahverkehrssystem in der italienischen Großstadt Bologna. Sie kann als Nachfolger eines historischen Straßenbahnsystems verstanden werden, das zwischen 1880 und 1963 in Betrieb war.
Neues Straßenbahnsystem Bearbeiten
Die Wiedereinführung eines Straßenbahnsystems in Bologna ergibt sich aus dem Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS, Plan für nachhaltige urbane Mobilität) der am 27. November 2018 beschlossen worden war.
Dieser Plan enthielt Konzepte für den Ersatz von Bus und Trolleybuslinien durch vier Straßenbahnlinien:
- Rote Linie (Linie 1): Von Borgo Panigale über den Hauptbahnhof von Bologna nach Centro Agro-Alimentare di Bologna. Erste Ausschreibungen wurden im August 2021 veröffentlicht. Der westliche Ast der Linie 1 entspricht der Linienführung der historischen Straßenbahnlinie 3
- Grüne Linie (Linie 2): Vom Bahnhof Bologna Corticella über den Hauptbahnhof nach Due Madonne / via Larga. Die Streckenführung entspricht jener der früheren Straßenbahnlinien 14 bzw. 15
- Gelbe Linie: Vom Bahnhof Casteldebole zum Bahnhof Rastignano
- Blaue Linie: Vom Bahnhof Casalecchio Garibaldi zum Bahnhof San Lazzaro di Savena
Im November 2021 waren zwei Streckenabschnitte konkret zum Bau vorgesehen und deren Finanzierung gesichert:
| Linie | Anzahl Stationen | Länge | Geplante Eröffnung | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Borgo Panigale – Fiera/CAAB | 34 | 16,5 km | 2026 |
| 2 | Via dei Mille – Corticella | 19 | 7,4 km | 2026 |
| Netz | 50* | 22,4 km* | ||
| * 4 Stationen and 1,5 km gemeinsame Strecke der Linien 1 und 2. |
Der Beginn der Bauarbeiten für die Rote Linie fand im April 2023 statt.
Zwei weitere Abschnitte befanden sich in Planungsphasen:
| Linie | Anzahl Stationen | Länge | Planungsphase |
|---|---|---|---|
| 2 | Corticella – Castel Maggiore | Studie im Januar 2021 abgeschlossen | |
| 2 | Via dei Mille – Bahnhof Casalecchio Palasport | Angekündigt am 11. Dezember 2021; Planungen Ende 2021 ausgeschrieben |
Während das historische Straßenbahnnetz mit der in Italien früher gängigen Spurweite 1445 mm betrieben wurde, wird das neue Netz in Normalspur mit 1435 mm hergestellt.
Historisches Straßenbahnnetz Bearbeiten
Bis 1904 verkehrten Pferdestraßebahnen, danach wurde das Streckennetz ausschließlich elektrisch betrieben. Zeitweise bestanden bis zu 16 Straßenbahnlinien. Die letzte Straßenbahn des ehemaligen Netzes verkehrte am 3. November 1963 auf der alten Linie 13. In diversen Sammlungen blieben einige historische Straßenbahnfahrzeuge erhalten. Weiters ist noch das historische Depot Parco della Zucca der alten Straßenbahn erhalten.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- https://www.untramperbologna.it/ Website zum Bau der Straßenbahn Bologna
Einzelnachweise Bearbeiten
- L'ultimo tram. biblioteca.salaborsa, abgerufen am 17. April 2021.
- IWH S.R.L: Home Page. Abgerufen am 9. März 2022 (italienisch).
- LOK Report – Italien: Linea Rossa – Ausschreibung für den Bau der ersten Straßenbahnlinie in Bologna veröffentlicht. Abgerufen am 9. März 2022.
- ↑ https://www.untramperbologna.it/progetto/linea-rossa-2/
- ↑ https://www.untramperbologna.it/progetto/linea-verde/
- UrbanRail.Net > Europe > Italy > BOLOGNA Tram. Abgerufen am 4. Mai 2023.