Die Shark Aero UL ist ein zweisitziges ultraleichtes Tiefdeckerflugzeug mit Einziehfahrwerk des slowakischen Herstellers Shark Aero.
| Shark Aero UL | |
|---|---|
| Typ | Ultraleichtflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Shark Aero |
| Erstflug | 19. August 2009 |
Geschichte Bearbeiten
Anfang 2007 beschlossen Vladimir Pekar (Inhaber einer slowakischen Flugzeugteilefirma) und der tschechische Flugzeugentwickler Jaroslav Dostal, ein schnelles Sport-UL zu entwickeln. Anfang 2008 begann der Formenbau und 2009 wurde auf der Aero Friedrichshafen ein Mockup vorgestellt. Am 19. August 2009 erfolgte dann der Erstflug in Břeclav mit Radek Škvařil als Pilot. Im Herbst 2010 lagen mehr als ein Dutzend Bestellungen aus der Slowakei vor.
Im Juli 2012 bestand das Flugzeug den offiziellen Belastungstest der Light Aircraft Association (LAA).
Konstruktion Bearbeiten
Die Shark Aero UL ist ein zweisitziges Ultraleichtflugzeug, ein Tiefdecker mit klassischem Leitwerk und einziehbarem Bugradfahrwerk.
Die Flugzeugzelle, ein Monocoque-Rumpf mit integrierter Seitenflosse, besteht aus Sandwichplatten mit Deckschichten aus mit Glas- und Kohlenstofffasern verstärktem Epoxidharz und PVC-Schaum- und Aramidwaben-Kern. Der Flügel aus Verbundwerkstoff hat einen Hauptholm aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und einen Hilfsholm zur Befestigung der Klappenhebel und Querruderscharniere. Flügel und Höhenleitwerk sind für Transporte abnehmbar.
Der Rotax-912S-Motor mit Verstellpropeller wird über zwei 50 l Tanks versorgt, die in den Tragflächen untergebracht sind. Diese Antriebskonfiguration erlaubt eine Reichweite von 1300 km.
Nutzung Bearbeiten
2015 stellte die Maschine, ausgestattet mit einem modifizierten Motor und einem speziellen DUC-Propeller, mit 303,00 km/h (188,28 mph) einen Geschwindigkeitsweltrekord für geraden Kurs in der Klasse RAL2T (Microlights: Movable Aerodynamic Controls/Landplane/Flown with two persons/Thermal Engine) auf.
Am 18. August 2021 startete die 19-jährige Pilotin Zara Rutherford mit der OM-S443 zu einer Weltumrundung, die sie nach 156 Tagen am 20. Januar 2022 erfolgreich beendete.
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 6,70 m |
| Spannweite | 7,90 m |
| Höhe | 2,20 m |
| Flügelfläche | 9,50 m² |
| Flügelstreckung | 6,6 |
| Leermasse | 295 kg |
| max. Startmasse | 472,5 kg |
| Mindestgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | etwa 300 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | ? m |
| Reichweite | 1300 km |
| Triebwerke | ein Rotax 912S mit 75 kW |
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ FliegerRevue September 2010, S. 40, Fliegender Hai – Schnelles UL von Shark Aero (Einleitung Online (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Januar 2023. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.)
- Shark absolviert Jungfernflug (Aerokurier)
- (Nicht mehr online verfügbar.) GRYF magazine, 9. Juli 2012, archiviert vom am 22. Dezember 2015; abgerufen am 14. Dezember 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Technical specifications. In: Skark.Aero. Abgerufen am 23. Januar 2022.
- In: GRYF magazine. Archiviert vom am 30. August 2018; abgerufen am 30. August 2018.