Ralph Mulford Ralph Kirkman Mulford 28 Dezember 1884 in Brooklyn New York City 23 Oktober 1973 in Asbury Park New Jersey

Ralph Kirkman Mulford (* 28. Dezember 1884 in Brooklyn, New York City; † 23. Oktober 1973 in Asbury Park, New Jersey) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer und Unternehmer.

Ralph Mulford (1919)

Mulford beim Indianapolis 500 1913 auf einem Mercedes 140 PS aus dem Jahr 1908, der von Mercedes-Knight eingesetzt wurde.

Ralph Mulford 1920 auf dem Tacoma Speedway

Werdegang Bearbeiten

Mulford nahm zwischen 1910 und 1926 an der nationalen Automobilmeisterschaft der Vereinigten Staaten teil und erreichte dabei 19 Rennsiege und insgesamt 42 Podiumsplätze. Für die Saisons 1911 und 1918 wurde er im Jahr 1927 rückwirkend zum Meister erklärt. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.

Im Jahr 1911 nahm Mulford auf einem Lozier am ersten 500-Meilen-Rennen von Indianapolis teil und wurde hinter Ray Harroun Zweiter, was ihm ein Preisgeld von 5.200 Dollar einbrachte (entspricht 2023 ca. 153.100 Euro). Bis einschließlich 1922 startete Mulford neun weitere Male beim Indy 500 und erreichte 1916 auf einem Peugeot mit Rang drei hinter seinem Teamkollegen Dario Resta und Wilbur D’Alene (Duesenberg) noch einen weiteren Podestplatz.

Am Ende der Saison 1922 zog sich Mulford von den Rundstreckenrennen zurück und startete noch einige weitere Jahre bei Bergrennen. Unter anderem ist – neben dem Sieg beim Pikes Peak International Hill Climb 1916 – für ihn 1923 ein Erfolg am Mount Washington auf einem Chandler verzeichnet.

Neben seiner Rennfahrertätigkeit stellte Mulford mindestens zwischen 1915 und 1922 unter dem Firmennamen Mulford Motors Company mehrere Automobile her. Außerdem war er zeitweise als Lehrer an einer Sonntagsschule tätig.

Mulford starb am 23. Oktober 1973 im Alter von 88 Jahren in Asbury Park, New Jersey und liegt auf dem Green Grove Cemetery in Keyport, New Jersey begraben. Zum Zeitpunkt seines Todes war er der letzte noch lebende Teilnehmer des ersten Indy 500.

Rennsiege Bearbeiten

Jahr	Fahrzeugklasse	Wagen	Rennen	Strecke
1910	bis 600 cu in	Lozier	Elgin National Trophy	Elgin Road Race Course (T)
1911	451–600 cu in	Lozier	Philadelphia Race	Fairmount Park (T)
1911	unbekannt	Lozier	Vanderbilt Cup	Savannah-Effingham Raceway (T)
1912	Free-for-all	Mason	Brighton Beach Race	Brighton Beach Dirt Track (UO)
1913	unbekannt	Mason	Columbus Race	Columbus Driving Park (UO)
1914	unbekannt	Peugeot	Galveston Race 1	Denver Beach Course (SO)
	unbekannt	Peugeot	Galveston Race 2	Denver Beach Course (SO)
	unbekannt	Peugeot	Galveston Race 3	Denver Beach Course (SO)
	unbekannt	Duesenberg	Galesburg Race	Galesburg District Fairgrounds (UO)
1915	300 cu in	Duesenberg	Des Moines Race	Des Moines Speedway (HO)
1917	unbekannt	Hudson	Omaha Derby	Omaha Speedway (HO)
	300 cu in	Frontenac	Providence Race 1	Narragansett Park Speedway (BO)
	300 cu in	Frontenac	Chicago Race 5	Speedway Park (HO)
1918	unbekannt	Frontenac	Liberty Sweepstakes Heat 2	Uniontown Speedway (HO)
	unbekannt	Frontenac	Liberty Sweepstakes Main	Uniontown Speedway (HO)
	unbekannt	Frontenac	Liberty Sweepstakes	Uniontown Speedway (HO)
1919	unbekannt	Frontenac	International Sweepstakes Race 2	Sheepshead Bay Speedway (HO)
	unbekannt	Frontenac	International Sweepstakes Race 3	Sheepshead Bay Speedway (HO)
	unbekannt	Frontenac	Tacoma Race 1	Pacific Coast Speedway (HO)

Erklärung: BO: Betonoval, HO: Holzoval, SO: Strandoval, T: temporärer Straßenkurs, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval

Weblinks Bearbeiten

Commons: Ralph Mulford – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Ralph Mulford in der Datenbank von champcarstats.com (englisch)
Ralph Mulford in der Datenbank von driverdb.com (englisch).
Ralph Mulford in der Datenbank von racing-reference.info (englisch)
Ralph Mulford in der Datenbank Find a Grave (englisch)

Einzelnachweise Bearbeiten

Seite 6 des (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 3. November 2023 (englisch).
Indianapolis 500 Historical Stats – 1911. In: www.indianapolismotorspeedway.com. Abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
Indianapolis 500 Historical Stats – 1916. In: www.indianapolismotorspeedway.com. Abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
Hans Etzrodt: HILL CLIMB WINNERS 1897–1949. Part 2 (1915–1923). www.goldenera.fi, 6. März 2023, abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1009 (englisch).
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1085–1086 (englisch).

Personendaten
NAME	Mulford, Ralph
ALTERNATIVNAMEN	Mulford, Ralph Kirkman (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG	US-amerikanischer Automobilrennfahrer und Unternehmer
GEBURTSDATUM	28. Dezember 1884
GEBURTSORT	Brooklyn, New York City
STERBEDATUM	23. Oktober 1973
STERBEORT	Asbury Park, New Jersey

[1] Seite 6 des (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 3. November 2023 (englisch).

[2] Indianapolis 500 Historical Stats – 1911. In: www.indianapolismotorspeedway.com. Abgerufen am 18. November 2023 (englisch).

[3] Indianapolis 500 Historical Stats – 1916. In: www.indianapolismotorspeedway.com. Abgerufen am 18. November 2023 (englisch).

[4] Hans Etzrodt: HILL CLIMB WINNERS 1897–1949. Part 2 (1915–1923). www.goldenera.fi, 6. März 2023, abgerufen am 18. November 2023 (englisch).

[5] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1009 (englisch).

[6] George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1085–1086 (englisch).