Radschallabsorber werden an Schienenfahrzeugen zur Reduzierung der Schallabstrahlung von Eisenbahnrädern eingesetzt.
Bauformen Bearbeiten
- Radialschallabsorber wirken vorrangig gegen Rollgeräusche.
- Axialschallabsorber wirken vorrangig gegen Kreischgeräusche in engen Bögen, vor allem im Nahverkehr.
Alternative bzw. zusätzliche Lärmsenkungsmöglichkeiten Bearbeiten
Eine effektive Möglichkeit, bereits die Entstehung des Lärms um 8 bis 10 dB(A) zu reduzieren, ist der Einsatz von Flüsterbremsen. Sie tragen bei Fahrzeugen, bei denen die Bremssohlen auf die Radfahrfläche wirken, zu einem verminderten Rad-Schiene-Geräusch bei, indem sie – anders als bei den bis heute als Standardausrüstung verwendeten Grauguss-Bremssohlen – die Fahrflächen der Radsätze bei Bremsungen nicht aufrauen.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- (Memento vom 11. Januar 2007 im Internet Archive), Deutsche Bahn, 23. September 2006
- Kurvengeräusche im Schienenverkehr – besonders laut und hochfrequent. Forschungsinformationssystem (BMVI). Erstellt am: 27. Juni 2003 | Stand des Wissens: 30. Oktober 2018
- Für leise Züge. Produktseite der GHH-Bonatrans
- Produktentwicklung. Produktseite der Bochumer Verein Verkehrstechnik
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Produkte, Bochumer Verein Verkehrstechnik (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2021. Suche in Webarchiven.)
- (Memento vom 8. Dezember 2015 im Internet Archive)