| Klassenzeichen | |
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| Bootsmaße | |
| Länge üA: | 5,50 m |
| Breite üA: | 1,55 m |
| Tiefgang: | 0,20 / 0,75 (Schwert) m |
| Masthöhe: | 7,5 m² Bermudarigg: 6,80 m |
| Segelfläche | |
| Segelfläche am Wind: | 7,5 – 9 m² |
| Sonstiges | |
| Takelungsart: | Lugger oder Bermuda |
| Yardstickzahl: | 120 |
Die Oslojolle ist eine offene oder halboffene Jolle in Klinkerbauweise von 18 Fuß Länge. Sie wurde 1936 vom norwegischen Konstrukteur Erling L. Kristofersen entwickelt.
Die Besegelung ist ein Fock- und ein Großsegel, obwohl die ersten Exemplare mit einem Luggersegel geriggt wurden. Später wurde ein Bermudarigg mit 7,5 m² oder 9 m² Segelfläche geriggt, wobei das größere Rigg eine leichte Übertakelung im heimischen Revier darstellt. Das Schwert ist aus Eisen. Die Oslojolle war in den 1950er bis 1970er Jahren ein beliebtes Boot in Südnorwegen und im Oslofjord.
Ab 1964 produzierte die Sverre Westermoen Båtbyggeri in Sørlandet Oslojollen aus GFK und gewann damit 1965 die Auszeichnung «Merket for god design». Die erste GFK-Version war ähnlich dem Holzboot mit einem Vor- und Achterdeck versehen, das zum Innenraum hin offen war. In einer späteren Version war der Raum unter den Decks nicht mehr zugänglich.
2009 stellte die finnische Werft Charger Composites neu aufgelegte Boote aus GFK auf der Bootsmesse in Helsinki vor.
Siehe auch Bearbeiten
- Knarr-Boot, 1943 von Erling L. Kristofersen entwickelt
Weblinks Bearbeiten
- Engen, Ole: Med linjer som hobby, KLASSISKE LINJER nr 18, juni 2010. Artikel über Erling L. Kristofersen in dänischer Sprache
- Bilder im Norsk Maritimt Museum
- Sjöhistoriska museet, Schweden
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento vom 19. Februar 2008 im Internet Archive), Norsk Knarrklubb.
- (Memento vom 2. November 2014 im Internet Archive), Sverre Westermoen Båtbyggeri, 17. November 1965.
- Axel Nissen-Lie: Comeback for Oslojolla, Seilmagasinet.no, 2. April 2009, abgerufen am 7. August 2018.