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National Airlines 1984 National Airlines ursprünglich United Air Carriers danach von Mai 1979 bis Jahresende 1983 als Ov

National Airlines (1984)

National Airlines (ursprünglich United Air Carriers, danach von Mai 1979 bis Jahresende 1983 als Overseas National Airways firmierend) war eine auf dem John F. Kennedy International Airport beheimatete US-amerikanische Fluggesellschaft, die ihren Betrieb im Jahr 1985 eingestellt hat. Das Unternehmen führte Charterverkehr unter eigenem Namen durch und vermietete zudem Maschinen an andere Fluggesellschaften.

National Airlines
IATA-Code: (ohne)
ICAO-Code: OV (NAN)
Rufzeichen: NATION AIR
Gründung: 1977 als United Air Carriers
Betrieb eingestellt: 1985 als Fluggesellschaft,
1986 als Leasinggesellschaft
Sitz: New York,
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Heimatflughafen: John F. Kennedy International Airport
Flottenstärke: 17 (März 1986)
Ziele: international
National Airlines hat den Betrieb 1985 als Fluggesellschaft,
1986 als Leasinggesellschaft eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Geschichte Bearbeiten

Eine Douglas DC-8-55F der Overseas National Airways auf dem Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle im Jahr 1982

United Air Carriers Bearbeiten

Im Sommer 1977 zeichnete sich die Deregulierung des US-Luftverkehrs ab. Steedman Hinckley, der Vorstandsvorsitzende der US-amerikanischen Charterfluggesellschaft Overseas National Airways (ONA), befürchtete einen ruinösen Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften und entschloss sich, den Flugbetrieb im Folgejahr einzustellen und die ONA aufzulösen. Parallel dazu gründete er am 21. Juli 1977 die Leasinggesellschaft United Air Carriers Inc. (UACI), welche im Anschluss aktiv bleiben sollte. Das neue Unternehmen erhielt von der Federal Aviation Administration (FAA) eine FAR-129-Zulassung, wodurch es Flugzeuge an andere Gesellschaften vermieten (Dry-Lease) und daneben Auftragsflüge außerhalb der USA im Wet-Lease durchführen konnte. United Air Carriers übernahm am 4. April 1978 ihre erste Maschine, eine Douglas DC-8-21, und erhielt im Verlauf des Jahres vier weitere Douglas DC-8, die hauptsächlich auf Frachtflügen für Saudi Arabian Airlines und Egypt Air zum Einsatz kamen. Zudem wurde von Oktober bis Dezember 1978 eine von ONA gemietete werksneue McDonnell Douglas DC-10-30CF für Saudi Arabian Airlines auf Haddsch-Flügen nach Dschidda betrieben. Dieses Großraumflugzeug hatte ONA am 8. September 1978 vom Hersteller übernommen, es aber wegen der zeitgleich eingeleiteten Betriebseinstellung nicht mehr selbst genutzt.

Overseas National Airways Bearbeiten

Die ab 1983 gemieteten Boeing 747 trugen die Bemalung ihrer vorherigen Betreiber, in diesem Fall die Farben von Alitalia

Nachdem die 1950 gegründete Overseas National Airways ihren Betrieb am 14. September 1978 eingestellt hatte, erwarb Steedman Hinckley im Februar 1979 deren Air Operator Certificate sowie deren Markenrechte und benannte United Air Carriers am 30. Mai 1979 entsprechend um. Zeitgleich setzte die Gesellschaft erstmals eine Boeing 747 für Saudi Arabian Airlines ein. Im Frühjahr 1980 bestand die Flotte aus elf Douglas DC-8 verschiedener Bauserien, die für andere Fluggesellschaften betrieben wurden oder an solche vermietet waren, unter anderem an Saudi Arabian Airlines und an die italienische Charterfluggesellschaft Aeral. Steedman Hinckley entschloss sich, in Ergänzung zu den Leasinggeschäften, erneut Charterflüge unter dem Markenauftritt ONA durchzuführen und beantragte eine entsprechende Betriebsgenehmigung.

Overseas National Airways bekam im April 1980 zunächst eine FAR-121-Zulassung für nationale und internationale Frachtflüge. Eine Genehmigung zur Aufnahme von internationalen Passagierflügen auf Charterbasis wurde im Dezember 1981 von der US-Luftfahrtbehörde FAA erteilt. Das Verleasen von Flugzeugen blieb aber weiterhin das Hauptgeschäft der Gesellschaft. Zu ihren Kunden gehörten unter anderem Capitol Air und Air India, letztere setzte gemietete Douglas DC-8 im Frachtverkehr ein, sowie British Caledonian Airways, die ab Mai 1982 eine geleaste Boeing 747 auf ihren Routen von London-Gatwick nach Lagos und Kano in Nigeria betrieb. Overseas National Airways ließ im selben Jahr einige ihrer Douglas DC-8-61 und DC-8-63 mit modernen CFM56-Triebwerken nachrüsten und setzte diese als Super Seventies bezeichneten Maschinen zunächst selbst im IT-Charterverkehr nach Europa ein. Am 7. September 1982 erhielt die Gesellschaft eine auf drei Jahre befristete Genehmigung für IT-Charterflüge nach Japan. Hierzu gründete sie gemeinsam mit der Hotelkette Four Seasons Group die Tochtergesellschaft Four Season Airlines, welche die Flüge nach Japan mit zwei von ONA gemieteten Douglas DC-8-71 durchführte. Ab der Sommersaison 1983 kamen Boeing 747 im IT-Charterverkehr nach London-Gatwick zum Einsatz. Diese zum Teil nur kurzzeitig gemieteten Flugzeuge erhielten zwar den Schriftzug der Gesellschaft; sie besaßen jedoch keine einheitliche Bemalung, sondern trugen die Grundfarben der vorherigen Betreiber. Das Unternehmen plante, im Folgejahr transatlantische Linienflüge anzubieten und erwarb hierzu das Nutzungsrecht für den Namen National Airlines von Pan American World Airways (Pan Am), welche die erste National Airlines im Juli 1979 aufgekauft hatte.

National Airlines Bearbeiten

Das Unternehmen hatte diese Douglas DC-8-63CF ab 1981 von Icelandair gemietet, um sie im Wet-Lease für Saudi Arabian Airlines und Air India zu betreiben

Am 1. Januar 1984 wurde Overseas National Airways zur National Airlines umfirmiert, ohne dass im Anschluss eine Aufnahme von Linienflügen erfolgte. Im März 1984 bestand die Flotte aus dreizehn Douglas DC-8, die an Air Afrique, Air India, Icelandair, Saudi Arabian Airlines und Zantop International Airlines verleast waren. Daneben betrieb National Airlines eine Boeing 737-200 für Pan Am und führte in den Wintermonaten mit zwei von Alisarda gemieteten McDonnell Douglas MD-82 IT-Charterflüge aus den nordöstlichen Bundesstaaten nach Florida sowie in die Karibik durch. Auf den transatlantischen Charterstrecken kamen im Sommer 1984 und 1985 erneut geleaste Boeing 747 zum Einsatz.

National Airlines stellte den Flugbetrieb unter eigenem Markenauftritt Ende 1985 aus wirtschaftlichen Gründen ein. Ihre Betriebsgenehmigung wurde am 30. März 1986 aufgekündigt. Bis zur Eröffnung des Insolvenzverfahrens im Mai 1986 blieb das Unternehmen als Leasinggesellschaft tätig. Anfang März 1986 bestand die Flotte aus einer an Egypt Air verleasten Boeing 747-200 sowie aus 16 Douglas DC-8 verschiedener Bauserien, von denen zehn an die Frachtfluggesellschaft Emery Worldwide vermietet waren.

Flotte Bearbeiten

Das Unternehmen betrieb folgende Flugzeugtypen unter eigenem Markenauftritt sowie für andere Fluggesellschaften:

Zwischenfälle Bearbeiten

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: National Airlines (OV) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. JP airline-fleets international, Edition 85; Anmerkung: National Airlines hatte zwar bereits einen dreistelligen ICAO-Code (NAN) erhalten, allerdings wurde das dreistellige Code-System erst im November 1987 zum offiziellen ICAO-Standard. Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung im Jahr 1985 war der offizielle ICAO-Code noch zweistellig (OV).
  2. ↑ Emilio Corsetti III: 35 Miles from Shore: The Ditching and Rescue of Alm Flight 980. Odyssey Publishing, Lake St. Louis 2008, ISBN 978-0-9778971-0-0.
  3. Planespotters.net, Flotte der United Air Carriers Inc. (UACI)
  4. United Air Carriers Inc. - Crew Reunion Website, Beschreibung des Fotos UACI DC-10
  5. Planespotters.net, United Air Carriers Inc., McDonnell Douglas DC-10-30CF (N1035F)
  6. Flight International, 28. April 1979
  7. JP airline-fleets international, Edition 80
  8. Flight International, 1. November 1980
  9. ↑ rzjets.net, National Airlines, Overseas National Airways (1979), United Air Carriers Inc.
  10. Flight International, 8. Mai 1982
  11. Flight International, 21. August 1982
  12. Flight International, 4. September 1982
  13. Flight International, 23. Oktober 1982
  14. Flight International, 11. September 1982
  15. Flight International, 7. Januar 1984
  16. Flight International, 29. März 1986
  17. JP airline-fleets international, Edition 84
  18. Flight International, 31. März 1984
  19. JP airline-fleets international, Edition 86
  20. Flight International, diverse Jahrgänge
  21. JP airline-fleets international, diverse Jahrgänge
  22. Flight International, 7. Februar 1981
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Veröffentlichungsdatum:
National Airlines ursprunglich United Air Carriers danach von Mai 1979 bis Jahresende 1983 als Overseas National Airways firmierend war eine auf dem John F Kennedy International Airport beheimatete US amerikanische Fluggesellschaft die ihren Betrieb im Jahr 1985 eingestellt hat Das Unternehmen fuhrte Charterverkehr unter eigenem Namen durch und vermietete zudem Maschinen an andere Fluggesellschaften National AirlinesIATA Code ohne ICAO Code OV NAN 1 Rufzeichen NATION AIRGrundung 1977 als United Air CarriersBetrieb eingestellt 1985 als Fluggesellschaft 1986 als LeasinggesellschaftSitz New York Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenHeimatflughafen John F Kennedy International AirportFlottenstarke 17 Marz 1986 Ziele internationalNational Airlines hat den Betrieb 1985 als Fluggesellschaft 1986 als Leasinggesellschaft eingestellt Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 United Air Carriers 1 2 Overseas National Airways 1 3 National Airlines 2 Flotte 3 Zwischenfalle 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Eine Douglas DC 8 55F der Overseas National Airways auf dem Flughafen Paris Charles de Gaulle im Jahr 1982United Air Carriers Bearbeiten Im Sommer 1977 zeichnete sich die Deregulierung des US Luftverkehrs ab Steedman Hinckley der Vorstandsvorsitzende der US amerikanischen Charterfluggesellschaft Overseas National Airways ONA befurchtete einen ruinosen Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften und entschloss sich den Flugbetrieb im Folgejahr einzustellen und die ONA aufzulosen Parallel dazu grundete er am 21 Juli 1977 die Leasinggesellschaft United Air Carriers Inc UACI welche im Anschluss aktiv bleiben sollte 2 Das neue Unternehmen erhielt von der Federal Aviation Administration FAA eine FAR 129 Zulassung wodurch es Flugzeuge an andere Gesellschaften vermieten Dry Lease und daneben Auftragsfluge ausserhalb der USA im Wet Lease durchfuhren konnte United Air Carriers ubernahm am 4 April 1978 ihre erste Maschine eine Douglas DC 8 21 und erhielt im Verlauf des Jahres vier weitere Douglas DC 8 die hauptsachlich auf Frachtflugen fur Saudi Arabian Airlines und Egypt Air zum Einsatz kamen Zudem wurde von Oktober bis Dezember 1978 eine von ONA gemietete werksneue McDonnell Douglas DC 10 30CF fur Saudi Arabian Airlines auf Haddsch Flugen nach Dschidda betrieben 3 4 Dieses Grossraumflugzeug hatte ONA am 8 September 1978 vom Hersteller ubernommen es aber wegen der zeitgleich eingeleiteten Betriebseinstellung nicht mehr selbst genutzt 5 Overseas National Airways Bearbeiten nbsp Die ab 1983 gemieteten Boeing 747 trugen die Bemalung ihrer vorherigen Betreiber in diesem Fall die Farben von AlitaliaNachdem die 1950 gegrundete Overseas National Airways ihren Betrieb am 14 September 1978 eingestellt hatte erwarb Steedman Hinckley im Februar 1979 deren Air Operator Certificate sowie deren Markenrechte und benannte United Air Carriers am 30 Mai 1979 entsprechend um 6 2 Zeitgleich setzte die Gesellschaft erstmals eine Boeing 747 fur Saudi Arabian Airlines ein Im Fruhjahr 1980 bestand die Flotte aus elf Douglas DC 8 verschiedener Bauserien die fur andere Fluggesellschaften betrieben wurden oder an solche vermietet waren unter anderem an Saudi Arabian Airlines und an die italienische Charterfluggesellschaft Aeral 7 8 Steedman Hinckley entschloss sich in Erganzung zu den Leasinggeschaften erneut Charterfluge unter dem Markenauftritt ONA durchzufuhren und beantragte eine entsprechende Betriebsgenehmigung 2 Overseas National Airways bekam im April 1980 zunachst eine FAR 121 Zulassung fur nationale und internationale Frachtfluge Eine Genehmigung zur Aufnahme von internationalen Passagierflugen auf Charterbasis wurde im Dezember 1981 von der US Luftfahrtbehorde FAA erteilt 9 Das Verleasen von Flugzeugen blieb aber weiterhin das Hauptgeschaft der Gesellschaft Zu ihren Kunden gehorten unter anderem Capitol Air und Air India letztere setzte gemietete Douglas DC 8 im Frachtverkehr ein sowie British Caledonian Airways die ab Mai 1982 eine geleaste Boeing 747 auf ihren Routen von London Gatwick nach Lagos und Kano in Nigeria betrieb 10 Overseas National Airways liess im selben Jahr einige ihrer Douglas DC 8 61 und DC 8 63 mit modernen CFM56 Triebwerken nachrusten und setzte diese als Super Seventies bezeichneten Maschinen zunachst selbst im IT Charterverkehr nach Europa ein 11 12 Am 7 September 1982 erhielt die Gesellschaft eine auf drei Jahre befristete Genehmigung fur IT Charterfluge nach Japan 13 Hierzu grundete sie gemeinsam mit der Hotelkette Four Seasons Group die Tochtergesellschaft Four Season Airlines welche die Fluge nach Japan mit zwei von ONA gemieteten Douglas DC 8 71 durchfuhrte 14 Ab der Sommersaison 1983 kamen Boeing 747 im IT Charterverkehr nach London Gatwick zum Einsatz Diese zum Teil nur kurzzeitig gemieteten Flugzeuge erhielten zwar den Schriftzug der Gesellschaft sie besassen jedoch keine einheitliche Bemalung sondern trugen die Grundfarben der vorherigen Betreiber Das Unternehmen plante im Folgejahr transatlantische Linienfluge anzubieten und erwarb hierzu das Nutzungsrecht fur den Namen National Airlines von Pan American World Airways Pan Am welche die erste National Airlines im Juli 1979 aufgekauft hatte 15 National Airlines Bearbeiten nbsp Das Unternehmen hatte diese Douglas DC 8 63CF ab 1981 von Icelandair gemietet um sie im Wet Lease fur Saudi Arabian Airlines und Air India zu betreibenAm 1 Januar 1984 wurde Overseas National Airways zur National Airlines umfirmiert ohne dass im Anschluss eine Aufnahme von Linienflugen erfolgte 16 Im Marz 1984 bestand die Flotte aus dreizehn Douglas DC 8 die an Air Afrique Air India Icelandair Saudi Arabian Airlines und Zantop International Airlines verleast waren Daneben betrieb National Airlines eine Boeing 737 200 fur Pan Am und fuhrte in den Wintermonaten mit zwei von Alisarda gemieteten McDonnell Douglas MD 82 IT Charterfluge aus den nordostlichen Bundesstaaten nach Florida sowie in die Karibik durch 17 18 Auf den transatlantischen Charterstrecken kamen im Sommer 1984 und 1985 erneut geleaste Boeing 747 zum Einsatz National Airlines stellte den Flugbetrieb unter eigenem Markenauftritt Ende 1985 aus wirtschaftlichen Grunden ein Ihre Betriebsgenehmigung wurde am 30 Marz 1986 aufgekundigt 9 Bis zur Eroffnung des Insolvenzverfahrens im Mai 1986 blieb das Unternehmen als Leasinggesellschaft tatig Anfang Marz 1986 bestand die Flotte aus einer an Egypt Air verleasten Boeing 747 200 sowie aus 16 Douglas DC 8 verschiedener Bauserien von denen zehn an die Frachtfluggesellschaft Emery Worldwide vermietet waren 19 Flotte BearbeitenDas Unternehmen betrieb folgende Flugzeugtypen unter eigenem Markenauftritt sowie fur andere Fluggesellschaften 9 20 21 Boeing 707 320 Boeing 737 200 Boeing 747 100 und 747 200 Douglas DC 8 21 DC 8 31 DC 8 32 DC 8 33 DC 8 55 DC 8 55F DC 8 61 DC 8 63 DC 8 63CF DC 8 71 DC 8 73CF McDonnell Douglas DC 10 30CF McDonnell Douglas MD 82 im Winter 1983 84 und 1984 85 geleast von Alisarda Zwischenfalle BearbeitenAm 15 Januar 1981 geriet eine Douglas DC 8 61 Luftfahrzeugkennzeichen N913R der Overseas National Airways in Brand wahrend die Maschine in einem Hangar der Cargolux auf dem Flughafen Luxemburg gewartet wurde Das Flugzeug musste als Totalverlust abgeschrieben werden 22 Siehe auch BearbeitenListe ehemaliger Fluggesellschaften Amerika Weblinks Bearbeiten nbsp Commons National Airlines OV Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten JP airline fleets international Edition 85 Anmerkung National Airlines hatte zwar bereits einen dreistelligen ICAO Code NAN erhalten allerdings wurde das dreistellige Code System erst im November 1987 zum offiziellen ICAO Standard Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung im Jahr 1985 war der offizielle ICAO Code noch zweistellig OV a b c Emilio Corsetti III 35 Miles from Shore The Ditching and Rescue of Alm Flight 980 Odyssey Publishing Lake St Louis 2008 ISBN 978 0 9778971 0 0 Planespotters net Flotte der United Air Carriers Inc UACI United Air Carriers Inc Crew Reunion Website Beschreibung des Fotos UACI DC 10 Planespotters net United Air Carriers Inc McDonnell Douglas DC 10 30CF N1035F Flight International 28 April 1979 JP airline fleets international Edition 80 Flight International 1 November 1980 a b c rzjets net National Airlines Overseas National Airways 1979 United Air Carriers Inc Flight International 8 Mai 1982 Flight International 21 August 1982 Flight International 4 September 1982 Flight International 23 Oktober 1982 Flight International 11 September 1982 Flight International 7 Januar 1984 Flight International 29 Marz 1986 JP airline fleets international Edition 84 Flight International 31 Marz 1984 JP airline fleets international Edition 86 Flight International diverse Jahrgange JP airline fleets international diverse Jahrgange Flight International 7 Februar 1981 Abgerufen von https de wikipedia org w 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