Multinational MRTT Unit

Die Multinational MRTT Unit (Multinational Multi Role Tanker Transport Unit, MMU) ist ein im Aufbau befindlicher fliegender Verband der NATO zur Führung der Luftfahrzeuge der Multinational MRTT Unit (MMU), welche ihren Hauptstandort (Main Operating Base) am Flughafen Eindhoven hat, und einen Nebenstandort (Forward Operating Base) am Flughafen Köln-Bonn. Die Einsätze der Airbus-A330-MRTT-Flotte in der Version KC-30M werden durch das European Air Transport Command (EATC) in Eindhoven koordiniert.

Multinational MRTT Unit
Aufstellung	10. Juli 2019
Staat	Multinational
Streitkräfte	Belgien Belgische Luftstreitkräfte Deutschland Luftwaffe Luxemburg Streitkräfte Luxemburgs Niederlande Koninklijke Luchtmacht Norwegen Norwegische Luftstreitkräfte Tschechien Luftstreitkräfte der Tschechischen Republik
Typ	Multinationaler Lufttransportverband
Stärke	370 (Zielgröße 2023)
Standorte	Flughafen Eindhoven Flughafen Köln/Bonn
Führung
Commander	Deutschland Oberst Ludger Bette
Deputy Commander	Belgien Colonel Evert Cuppens
Luftfahrzeuge
Transportflugzeug/ -hubschrauber	Airbus KC-30M (A330 MRTT)

Auftrag

• Luftbetankung
• Transport von Material und Personal
• StratAirMedEvac

Geschichte

Die niederlandische Luftwaffe plante zunächst den Kauf von Flugzeugen des Typs Airbus A330 MRTT als Ersatz für die beiden veralteten McDonnell Douglas KC-10. Hieraus entwickelte sich unter Initiative der Europäischen Verteidigungsagentur der Plan zur Aufstellung eines europäischen Tankflugzeug-Verbandes und dazu die Beschaffung über die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation (OCCAR) von zunächst vier A330 MRTT im Rahmen der NATO.

Der Aufbau einer multinationalen Tankerflotte wurde im November 2014 unter dem Namen Multinational MRTT Fleet (MMF) beschlossen. Zu Anfang bestand der Vertrag nur zwischen den Niederlanden und Luxemburg. Im Jahr 2017 schlossen sich auch Deutschland und Norwegen dem Projekt an und als fünftes Mitglied Belgien im Jahr 2018. Am 24. Oktober 2019 teilte die NATO mit, dass Tschechien als weiterer Teilnehmerstaat gewonnen werden konnte. Durch die Beteiligung dieser sechs Nationen wurde zunächst die Beschaffung und der Betrieb von acht Flugzeugen ermöglicht, welche aber der NATO gehören und niederländische Registrierung/Kennzeichen tragen. Den Staaten, welche für die Finanzierung verantwortlich sind, werden exklusive Nutzungsrechte zugestanden.

Die Multinational MRTT Unit als operativer Verband, wurde nach mehrjähriger Vorbereitungsphase, am 10. Juli 2019 durch den Vorsitzenden des Multinational Executive Board (MEB), Kommodore Dick Kreiter in Eindhoven aufgestellt. Die Lieferung der Flugzeuge – militärische Bezeichnung KC-30M – begann am 30. Juni 2020 mit der ersten Maschine. Die zweite Einheit traf am 10. August 2020 in Eindhoven ein. Die Maschinen 3–5 folgten im November 2020, April 2021 und am 31. August 2021. Für Februar und Juli 2022 war die Auslieferung des 6. und 7. Airbus A330 MRTT geplant und bis 2024 soll das achte Flugzeug geliefert sein. Die 6. und 7. Maschine wurden schließlich im Juli 2022 ausgeliefert.

Im September 2020 wurde eine weitere Option auf einen A330 MRTT im Namen der NATO-Agentur für Unterstützung und Beschaffung (NSPA) zu einem Festauftrag umgewandelt. Der Bestellung ging die Entscheidung Luxemburgs voraus seine Beteiligung am Programm zu erweitern und die Zahl der vertraglich vereinbarten Flugstunden von 200 auf 1200 pro Jahr zu erhöhen. Luxemburg will mit diesem Schritt anderen NATO-Staaten ermöglichen, ihren Bedarf an Luftbetankung, strategischem Transport und medizinischer Evakuierung zu decken. Mit der Vertragserweiterung auf nun 9 A330 MRTT für die MMU, verbleibt noch eine Optionen auf zwei weitere Flugzeuge, die bei Bedarf nachbestellt werden können.

Die Anfangsbereitschaft erfolgte kurz vor dem ersten Kommandowechsel am 23. März 2023., womit die NATO Support and Procurement Agency (NSPA) die Verantwortung des Programms von der OCCAR übernahm. Während der Feierlichkeiten zur Ersten Einsatzfähigkeit (IOC) der multinationale MRTT-Flotte wurde das Memorandum of Understanding (MoU) der sechs beteiligten Nationen zur Beschaffung des zehnten A330 MRTT unterzeichnet. Zuvor hatte Belgien seinen zusätzlichen Bedarf von 1.100 Flugstunden pro Jahr bekanntgegeben. Die Auslieferung soll 2026 erfolgen. Drei weitere Flugzeuge stehen noch auf der Optionenliste.

Mitgliedsstaaten

Folgende Staaten unterstützen das Multinational MRTT Fleet-Programm und sind somit ebenfalls in die Multinational MRTT Unit eingebunden:

• Belgien Belgien
• Deutschland Deutschland
• Luxemburg Luxemburg
• Niederlande Niederlande
• Norwegen Norwegen
• Tschechien Tschechien

Die Federführung am MMF-Programm liegt bei den Niederlanden. Alle beteiligten Staaten finanzieren die Beschaffung und den Betrieb entsprechend ihrer gebuchten Flugstunden. Zu verteilen gibt es mit zehn Flugzeugen 11000 Stunden pro Jahr, von denen die deutsche Luftwaffe mit 5500 Stunden den größten Anteil übernommen hat. Deshalb werden vier der A330 MRTT auf der FOB (Forward Operating Base) auf dem Flughafen Köln/Bonn stationiert werden. Eine Maschine soll dort rund um die Uhr für MedEvac-Flüge bereitstehen. Neben Deutschland nehmen die Niederlande 2000 Stunden ab (als Nachfolge ihrer beiden KDC-10), Belgien 2100 (zunächst 1000), Luxemburg 1200 (zuvor 200), sowie Norwegen und die Tschechische Republik je 100 Stunden.

Gliederung

Die Einheit befindet sich im Aufbau. Die Einsätze werden durch das European Air Transport Command koordiniert.

Main Operation Base

Fünf Flugzeuge sollen auf dem militärischen Teil des Flughafens Eindhoven stationiert werden.

Forward Operating Base

Vier Flugzeuge sollen auf dem militärischen Teil des Flughafens Köln-Bonn (direkt angebunden an die Luftwaffenkaserne Wahn) stationiert werden.

Die MMU-Anteile in Köln/Bonn übernehmen als besonderen Schwerpunkt die Befähigung zur StratAirMedEvac, die Einsatzbereitschaft der MMU für den Auftrag wird rund ums Jahr (24/7) sichergestellt werden. Die medizinische Ausstattung wird in Köln/Bonn vorgehalten und logistisch und medizintechnisch bewirtschaftet. In unterschiedlichen zugelassenen Konfigurationen des Luftfahrzeuges kommen als Herzstück der medizinischen Behandlungskapazität je nach Bedarf 2 bzw. 6 Patiententransporteinheiten zur Behandlung intensivmedizinisch zu versorgender Patienten zum Einsatz. Darüber hinaus werden 16 Behandlungsplätze als sogenannte „Intermediate Care Stretcher“ eingerüstet. Damit wird die Fähigkeit eine größere Anzahl von Verwundeten und Verletzten mit unterschiedlichem Behandlungsbedarf gleichzeitig mittels eines qualifizierten Lufttransports durchführen zu können.

Luftfahrzeuge

Bild	Seriennummer	Kennzeichen	Anmerkungen
	MSN1830	T-054	in Dienst, niederländische Kokarde
	MSN1911	T-055	in Dienst, niederländische Kokarde
	MSN1919	T-056	in Dienst, niederländische Kokarde
MSN1945	T-057	in Dienst, niederländische Kokarde
	MSN1960	T-058	in Dienst, niederländische Kokarde
	MSN1982	T-059	in Dienst, niederländische Kokarde
MSN1989	T-060	in Dienst, niederländische Kokarde
MSN2030	Zulauf bis 2024
MSN2043	Zulauf bis 2024
MSN2???	Zulauf bis 2026

Kommandeure

Nr.	Name	Dienstgrad	Nationalität	Beginn	Ende
01.	Jurgen van der Biezen	Kolonel	Niederlande	10. Juli 2019	5. April 2023
02.	Ludger Bette	Oberst	Deutschland	seit 5. April 2023

Siehe auch

• European Air Transport Command
• Strategic Airlift Capability
• Heavy Airlift Wing
• Binational Air Transport Unit A400M

Weblinks

• Die Multinational MRTT Fleet auf der Webseite der OCCAR
• DDO.DtA. Multinational Multirole Tanker Transport Unit auf der Webseite der Deutschen Luftwaffe
• Neue Tanker für die NATO auf der Webseite der Flugrevue
• Versorgung im Himmel – die multinationale MRTT-Flotte der NATO - Die Multinational Multirole Tanker Transport Unit (MMU) erlangt am 23. Mai 2023 offiziell den Status der anfänglichen Einsatzbereitschaft (Initial Operational Capability, IOC). auf der Webseite von Europäische Sicherheit & Technik

Einzelnachweise

1. Willkumme doheim – der erste A330 MRTT der MMF landet in Köln. In: bundeswehr.de. Abgerufen am 30. Oktober 2021. 
2. Karl Schwarz: Neue Tanker für die NATO. www.flugrevue.de, 4. Oktober 2020, abgerufen am 29. Oktober 2021 (deutsch). 
3. Factsheet - Multi Role Tanker Transport Capability (MRTT-C). In: www.nato.int. 31. Oktober 2019, abgerufen am 7. Dezember 2019 (englisch). 
4. Gareth Jennings: Czech Republic joins EU/NATO MMF tanker group. In: Jane’s Information Group. 24. Oktober 2019, abgerufen am 28. Oktober 2019 (englisch). 
5. Karl Schwarz: Fünfte A330 MRTT in Eindhoven. In: Flug Revue. 2. September 2021, abgerufen am 2. September 2021. 
6. Gerhard Heiming: Fünfte A330 MRTT für die Multinationale MRTT-Flotte. In: Europäische Sicherheit & Technik (esut). 3. September 2021, abgerufen am 3. September 2021. 
7. AIRBUS A330, A330neo, A340 PRODUCTION LIST. In: www.abcdlist.nl. 15. Dezember 2022, abgerufen am 17. Dezember 2022 (englisch). 
8. Thomas Bauer: MMU – Aus acht A330 werden neun. In: www.bundeswehr.de. 5. November 2020, abgerufen am 19. Oktober 2021. 
9. KS: A330 MRTT der MMU einsatzbereit. In: www.flugrevue.de. 23. Februar 2023, abgerufen am 24. März 2023. 
10. MMF declared IOC - Hand Over from OCCAR to NSPA, OCCAR Homepage, 24. März 2023
11. Zehnter A330 für die multinationale MRTT-Flotte bestellt. In: Europäische Sicherheit & Technik (esut.de). 29. März 2023, abgerufen am 29. März 2023. 
12. NSPA | MULTINATIONAL MRTT FLEET (MMF): Third aircraft arrives at Eindhoven Main Operating Base. Abgerufen am 3. Januar 2021. 
13. The Multinational MRTT Fleet project makes steady progress. In: www.nato.int. 14. Mai 2020, abgerufen am 20. Oktober 2021 (englisch). 
14. Thomas Bauer: MMU – Aus acht A330 werden neun. In: www.bundeswehr.de. 5. November 2020, abgerufen am 19. Oktober 2021. 
15. NATO Support and Procurement Agency: NATO's Multinational MRTT Fleet (MMF) grows to ten aircraft. In: www.nspa.nato.int. 28. März 2023, abgerufen am 29. März 2023. 
16. Tilmann Moll: Die Wachablösung steht bevor!  Der A310 wird durch den A330 ersetzt. www.wehrmed.de, 11. Juli 2019, abgerufen am 29. Oktober 2021 (deutsch). 
17. Bundeswehr/Stefan Seufert & Stephan Ink: Gleicher Auftrag – Neues Flugzeug. www.bundeswehr.de, 21. Mai 2021, abgerufen am 21. September 2021 (deutsch). 
18. Volker K. Thomalla: Die zweite A330 MRTT für die MMU ist in Eindhoven gelandet. In: aerobuzz.de. 11. August 2020, abgerufen am 12. August 2020. 
19. Volker K. Thomalla: Die MMF hat offiziell ihre erste A330 MRTT übernommen. In: aerobuzz.de. 29. Juni 2020, abgerufen am 12. August 2020. 
20. Scramble Messageboard: EHEH 19-11-2020 MIL. In: scramble.nl. 19. November 2020, abgerufen am 21. November 2020 (englisch). 
21. NSPA delivers the fourth aircraft of the Multinational MRTT Fleet. NATO Support and Procurement Agency, 1. April 2021, abgerufen am 21. Mai 2021 (englisch). 
22. Karl Schwarz: Fünfte A330 MRTT in Eindhoven. In: Flug Revue. 2. September 2021, abgerufen am 2. September 2021. 
23. Bob Fischer: Zwei weitere A330 MRTT für die MMU. In: Aerobuzz. 4. August 2022, abgerufen am 5. August 2022. 
24. Bob Fischer: Interview: Jurgen van der Biezen, erster Kommandeur der MMU. www. aerobuzz.de, 21. August 2020, abgerufen am 29. Oktober 2021 (deutsch). 
25. Kommando Lufteaffe: Gemeinsame Flotte für Lufttransport, Luftbetankung und medizinische Evakuierung. www.bundeswehr.de, 23. März 2023, abgerufen am 24. März 2023 (deutsch).