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Mecsek Rallye 2011 Die Canon 45 war der achte Lauf der Intercontinental Rally Challenge 2011 Die Rallye wurde vom 9 bis

Mecsek Rallye 2011

Die Canon 45. Mecsek Rallye 2011 war der achte Lauf der Intercontinental Rally Challenge 2011. Die Rallye wurde vom 9. bis 11. September 2011 im Mecsekgebirge in Ungarn ausgetragen.

Hintergrund Bearbeiten

Die Mecsek Rallye stand 2011 zum ersten Mal im Kalender der IRC. Das Fahrerlager befand sich in Pécs am Fuße der Mecsek-Berge. In der Altstadt von Pécs wurde die Rallye am 9. September eröffnet und der Shakedown ausgetragen. An den folgenden beiden Tagen fand der eigentliche Wettkampf statt. Auf dem Programm standen 14 Wertungsprüfungen über 251,86 Kilometer. Nach der Absage einer Prüfung wurden schließlich 237,84 gewertete Kilometer zurückgelegt.

Gefahren wurde auf asphaltierten Straßen, die ein ungewöhnlich hohes Tempo erlaubten. Auf keiner Wertungsprüfung befand sich die Durchschnittsgeschwindigkeit des Schnellsten unter 105 km/h. Maximal wurden sogar knapp 130 km/h erreicht. In dieser Hinsicht lag die Mecsek Rallye etwa auf einem Level mit der Rallye Finnland, der schnellsten Rallye im Kalender der Rallye-Weltmeisterschaft.

Für Juho Hänninen, den Führenden der Meisterschaft vor der Rallye, hatte sein Arbeitgeber Škoda keinen Einsatz bei der Mecsek Rallye geplant. Die restlichen Spitzenpiloten der IRC waren hingegen alle am Start vertreten. Škoda Deutschland setzte erneut seine beiden Škoda Fabia S2000 für die Piloten Matthias Kahle und Mark Wallenwein ein. Zudem verschaffte Red Bull Škoda Hermann Gassner junior seinen ersten Einsatz in der IRC. Auch Felix Herbold nahm als vierter Deutscher in seinem Ford Fiesta S2000 an der Rallye teil. Aus Österreich reiste der dortige Meisterschaftsführende Beppo Harrach mit seinem Mitsubishi Lancer Evolution IX an. In der Wertung der IRC starteten insgesamt 47 Teams zur Rallye, von denen letztendlich 31 das Ziel erreichten.

Verlauf Bearbeiten

Zu Beginn der Rallye legte Škoda-UK-Pilot Andreas Mikkelsen ein hohes Tempo vor und setzte sich sofort an die Spitze der Gesamtwertung. Er baute sein Polster auf den zunächst zweitplatzierten Thierry Neuville im Peugeot 207 S2000 allmählich auf über 14 Sekunden aus. Ab der dritten Wertungsprüfung erhöhte Škoda-Werkspilot Jan Kopecký den Druck. Er erzielte nun einige Bestzeiten und hatte sich nach der fünften Prüfung bereits auf die zweite Stelle in der Gesamtwertung vorgeschoben. Auf WP5 mussten die bisher ebenfalls gut positionierten Guy Wilks und Lokalmatador Frigyes Turán die Segel streichen. Während an Wilks Peugeot ein Wasserleck einen Motorschaden ausgelöst hatte, fiel Turán wegen eines Unfalls aus. Nach sieben Wertungsprüfungen war der erste Tag bereits abgeschlossen, denn WP8 musste aus Sicherheitsgründen abgesagt werden. Bis zum Ende des ersten Tages hatte Kopecký seinen Rückstand auf Mikkelsen von zeitweilig 16,5 Sekunden bis auf 8,7 Sekunden reduziert. Auf Platz drei folgte Neuville, der bereits etwas den Anschluss verloren hatte und nun 21,4 Sekunden hinter der Spitze lag.

Am Vormittag des zweiten Tages griff Andreas Mikkelsen nochmals an und setzte sich weiter von Kopecký ab. Er ging anschließend dazu über, seinen komfortablen Vorsprung zu verwalten, und sah bereits wie der sichere Sieger aus. Doch auf WP13 verlor der junge Norweger in einer rutschigen Kurve die Kontrolle über seinen Škoda und schlug in einen Baum ein, was für ihn das Ende der Rallye bedeutete. Neuer Führender war nun Jan Kopecký. Auf Platz zwei folgte nun Thierry Neuville, der ab WP11 ununterbrochen Bestzeiten setzte und versuchte, Kopecký noch abzufangen. Trotz 8,1 Sekunden Rückstand vor der letzten Wertungsprüfung kam Neuville schließlich noch bis auf 0,8 Sekunden an Kopecký heran. Dies war der bis zu diesem Zeitpunkt knappste Zieleinlauf in der Geschichte der IRC. Mit seinem zweiten Sieg in Folge übernahm Kopecký die Führung in der Meisterschaft. Dritter wurde Freddy Loix mit einer Minute Rückstand auf den Sieger. Eine gute Rallye fuhr auch Hermann Gassner junior, der das Ziel auf Platz fünf erreichte. Beppo Harrach wurde Zehnter und sicherte sich somit noch knapp den letzten Punkt. Während für Mark Wallenwein Platz 14 zu Buche stand, beendete Matthias Kahle die Rallye auf Rang 19 in der Wertung der IRC. Felix Herbold, der zuletzt an 13. Stelle lag, fiel noch auf der letzten Wertungsprüfung mit einer defekten Lichtmaschine aus.

Ergebnisse Bearbeiten

Gesamtwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Beifahrer Fahrzeug Gesamtzeit Rückstand Punkte
1 Tschechien Jan Kopecký Tschechien Petr Starý Škoda Fabia S2000 2:00:06,7 25
2 Belgien Thierry Neuville Belgien Nicolas Gilsoul Peugeot 207 S2000 2:00:07,5 0,8 18
3 Belgien Freddy Loix Belgien Frédéric Miclotte Škoda Fabia S2000 2:01:06,7 1:00,0 15
4 Frankreich Bryan Bouffier Frankreich Xavier Panseri Peugeot 207 S2000 2:01:42,3 1:35,6 12
5 Deutschland Hermann Gassner junior Deutschland Timo Gottschalk Škoda Fabia S2000 2:02:39,2 2:32,5 10
6 Ungarn György Aschenbrenner Ungarn Zsuzsa Pikó Mitsubishi Lancer Evolution IX 2:02:44,9 2:38,2 8
7 Finnland Toni Gardemeister Finnland Tapio Suominen Škoda Fabia S2000 2:03:12,3 3:05,6 6
8 Ungarn Róbert Bútor Ungarn Igor Bacigál Peugeot 207 S2000 2:03:23,5 3:16,8 4
9 Portugal Bruno Magalhães Portugal Paulo Grave Peugeot 207 S2000 2:03:58,4 3:51,7 2
10 Osterreich Beppo Harrach Osterreich Andreas Schindlbacher Mitsubishi Lancer Evolution IX 2:04:20,7 4:14,0 1

Wertungsprüfungen Bearbeiten

Tag WP Uhrzeit Name Länge Sieger Zeit Ø-Tempo Gesamtführender
Tag 1
(10. September) 		SS1 9:08 Hetvehely 1 18,21 km Norwegen Andreas Mikkelsen 8:50,2 123,64 km/h Norwegen Andreas Mikkelsen
SS2 10:06 Orfű 1 28,00 km Norwegen Andreas Mikkelsen 14:16,4 117,70 km/h
SS3 12:34 Pécsvárad 1 12,00 km Tschechien Jan Kopecký 6:46,0 106,40 km/h
SS4 13:37 Alsómocsolád 1 14,02 km Norwegen Andreas Mikkelsen 6:53,2 122,15 km/h
SS5 16:10 Hetvehely 2 18,21 km Tschechien Jan Kopecký 8:47,6 124,25 km/h
SS6 17:08 Orfű 2 28,00 km Tschechien Jan Kopecký 14:10,5 118,52 km/h
SS7 19:36 Pécsvárad 2 12,00 km Tschechien Jan Kopecký 6:49,1 105,60 km/h
SS8 20:39 Alsómocsolád 2 14,02 km Wertungsprüfung abgesagt
Tag 2
(11. September) 		SS9 9:08 Zobák 1 12,00 km Norwegen Andreas Mikkelsen 6:51,2 105,06 km/h
SS10 9:51 Árpádtető 1 24,00 km Tschechien Jan Kopecký
Norwegen Andreas Mikkelsen 		11:09,8 128,99 km/h
SS11 10:44 Nyárásvölgy 1 17,70 km Belgien Thierry Neuville 8:29,9 124,97 km/h
SS12 13:17 Zobák 2 12,00 km Belgien Thierry Neuville 6:48,4 105,78 km/h
SS13 14:00 Árpádtető 2 24,00 km Belgien Thierry Neuville 11:06,4 129,65 km/h Tschechien Jan Kopecký
SS14 14:53 Nyárásvölgy 2 17,70 km Belgien Thierry Neuville 8:26,4 125,83 km/h

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Mecsek-Rallye: Mikkelsen führt knapp vor Kopecky (Motorsport-Total.com am 10. September 2011)
  2. Mecsek-Rallye: Kopecky gewinnt erneut hauchdünn (Motorsport-Total.com am 11. September 2011)
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Veröffentlichungsdatum:
Die Canon 45 Mecsek Rallye 2011 war der achte Lauf der Intercontinental Rally Challenge 2011 Die Rallye wurde vom 9 bis 11 September 2011 im Mecsekgebirge in Ungarn ausgetragen Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 2 Verlauf 3 Ergebnisse 3 1 Gesamtwertung 3 2 Wertungsprufungen 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseHintergrund BearbeitenDie Mecsek Rallye stand 2011 zum ersten Mal im Kalender der IRC Das Fahrerlager befand sich in Pecs am Fusse der Mecsek Berge In der Altstadt von Pecs wurde die Rallye am 9 September eroffnet und der Shakedown ausgetragen An den folgenden beiden Tagen fand der eigentliche Wettkampf statt Auf dem Programm standen 14 Wertungsprufungen uber 251 86 Kilometer Nach der Absage einer Prufung wurden schliesslich 237 84 gewertete Kilometer zuruckgelegt Gefahren wurde auf asphaltierten Strassen die ein ungewohnlich hohes Tempo erlaubten Auf keiner Wertungsprufung befand sich die Durchschnittsgeschwindigkeit des Schnellsten unter 105 km h Maximal wurden sogar knapp 130 km h erreicht In dieser Hinsicht lag die Mecsek Rallye etwa auf einem Level mit der Rallye Finnland der schnellsten Rallye im Kalender der Rallye Weltmeisterschaft Fur Juho Hanninen den Fuhrenden der Meisterschaft vor der Rallye hatte sein Arbeitgeber Skoda keinen Einsatz bei der Mecsek Rallye geplant Die restlichen Spitzenpiloten der IRC waren hingegen alle am Start vertreten Skoda Deutschland setzte erneut seine beiden Skoda Fabia S2000 fur die Piloten Matthias Kahle und Mark Wallenwein ein Zudem verschaffte Red Bull Skoda Hermann Gassner junior seinen ersten Einsatz in der IRC Auch Felix Herbold nahm als vierter Deutscher in seinem Ford Fiesta S2000 an der Rallye teil Aus Osterreich reiste der dortige Meisterschaftsfuhrende Beppo Harrach mit seinem Mitsubishi Lancer Evolution IX an In der Wertung der IRC starteten insgesamt 47 Teams zur Rallye von denen letztendlich 31 das Ziel erreichten Verlauf BearbeitenZu Beginn der Rallye legte Skoda UK Pilot Andreas Mikkelsen ein hohes Tempo vor und setzte sich sofort an die Spitze der Gesamtwertung Er baute sein Polster auf den zunachst zweitplatzierten Thierry Neuville im Peugeot 207 S2000 allmahlich auf uber 14 Sekunden aus Ab der dritten Wertungsprufung erhohte Skoda Werkspilot Jan Kopecky den Druck Er erzielte nun einige Bestzeiten und hatte sich nach der funften Prufung bereits auf die zweite Stelle in der Gesamtwertung vorgeschoben Auf WP5 mussten die bisher ebenfalls gut positionierten Guy Wilks und Lokalmatador Frigyes Turan die Segel streichen Wahrend an Wilks Peugeot ein Wasserleck einen Motorschaden ausgelost hatte fiel Turan wegen eines Unfalls aus Nach sieben Wertungsprufungen war der erste Tag bereits abgeschlossen denn WP8 musste aus Sicherheitsgrunden abgesagt werden Bis zum Ende des ersten Tages hatte Kopecky seinen Ruckstand auf Mikkelsen von zeitweilig 16 5 Sekunden bis auf 8 7 Sekunden reduziert Auf Platz drei folgte Neuville der bereits etwas den Anschluss verloren hatte und nun 21 4 Sekunden hinter der Spitze lag 1 Am Vormittag des zweiten Tages griff Andreas Mikkelsen nochmals an und setzte sich weiter von Kopecky ab Er ging anschliessend dazu uber seinen komfortablen Vorsprung zu verwalten und sah bereits wie der sichere Sieger aus Doch auf WP13 verlor der junge Norweger in einer rutschigen Kurve die Kontrolle uber seinen Skoda und schlug in einen Baum ein was fur ihn das Ende der Rallye bedeutete Neuer Fuhrender war nun Jan Kopecky Auf Platz zwei folgte nun Thierry Neuville der ab WP11 ununterbrochen Bestzeiten setzte und versuchte Kopecky noch abzufangen Trotz 8 1 Sekunden Ruckstand vor der letzten Wertungsprufung kam Neuville schliesslich noch bis auf 0 8 Sekunden an Kopecky heran Dies war der bis zu diesem Zeitpunkt knappste Zieleinlauf in der Geschichte der IRC Mit seinem zweiten Sieg in Folge ubernahm Kopecky die Fuhrung in der Meisterschaft Dritter wurde Freddy Loix mit einer Minute Ruckstand auf den Sieger Eine gute Rallye fuhr auch Hermann Gassner junior der das Ziel auf Platz funf erreichte Beppo Harrach wurde Zehnter und sicherte sich somit noch knapp den letzten Punkt Wahrend fur Mark Wallenwein Platz 14 zu Buche stand beendete Matthias Kahle die Rallye auf Rang 19 in der Wertung der IRC Felix Herbold der zuletzt an 13 Stelle lag fiel noch auf der letzten Wertungsprufung mit einer defekten Lichtmaschine aus 2 Ergebnisse BearbeitenGesamtwertung Bearbeiten Pos Fahrer Beifahrer Fahrzeug Gesamtzeit Ruckstand Punkte1 Tschechien nbsp Jan Kopecky Tschechien nbsp Petr Stary Skoda Fabia S2000 2 00 06 7 252 Belgien nbsp Thierry Neuville Belgien nbsp Nicolas Gilsoul Peugeot 207 S2000 2 00 07 5 0 8 183 Belgien nbsp Freddy Loix Belgien nbsp Frederic Miclotte Skoda Fabia S2000 2 01 06 7 1 00 0 154 Frankreich nbsp Bryan Bouffier Frankreich nbsp Xavier Panseri Peugeot 207 S2000 2 01 42 3 1 35 6 125 Deutschland nbsp Hermann Gassner junior Deutschland nbsp Timo Gottschalk Skoda Fabia S2000 2 02 39 2 2 32 5 106 Ungarn nbsp Gyorgy Aschenbrenner Ungarn nbsp Zsuzsa Piko Mitsubishi Lancer Evolution IX 2 02 44 9 2 38 2 87 Finnland nbsp Toni Gardemeister Finnland nbsp Tapio Suominen Skoda Fabia S2000 2 03 12 3 3 05 6 68 Ungarn nbsp Robert Butor Ungarn nbsp Igor Bacigal Peugeot 207 S2000 2 03 23 5 3 16 8 49 Portugal nbsp Bruno Magalhaes Portugal nbsp Paulo Grave Peugeot 207 S2000 2 03 58 4 3 51 7 210 Osterreich nbsp Beppo Harrach Osterreich nbsp Andreas Schindlbacher Mitsubishi Lancer Evolution IX 2 04 20 7 4 14 0 1Wertungsprufungen Bearbeiten Tag WP Uhrzeit Name Lange Sieger Zeit O Tempo GesamtfuhrenderTag 1 10 September SS1 9 08 Hetvehely 1 18 21 km Norwegen nbsp Andreas Mikkelsen 8 50 2 123 64 km h Norwegen nbsp Andreas MikkelsenSS2 10 06 Orfu 1 28 00 km Norwegen nbsp Andreas Mikkelsen 14 16 4 117 70 km hSS3 12 34 Pecsvarad 1 12 00 km Tschechien nbsp Jan Kopecky 6 46 0 106 40 km hSS4 13 37 Alsomocsolad 1 14 02 km Norwegen nbsp Andreas Mikkelsen 6 53 2 122 15 km hSS5 16 10 Hetvehely 2 18 21 km Tschechien nbsp Jan Kopecky 8 47 6 124 25 km hSS6 17 08 Orfu 2 28 00 km Tschechien nbsp Jan Kopecky 14 10 5 118 52 km hSS7 19 36 Pecsvarad 2 12 00 km Tschechien nbsp Jan Kopecky 6 49 1 105 60 km hSS8 20 39 Alsomocsolad 2 14 02 km Wertungsprufung abgesagtTag 2 11 September SS9 9 08 Zobak 1 12 00 km Norwegen nbsp Andreas Mikkelsen 6 51 2 105 06 km hSS10 9 51 Arpadteto 1 24 00 km Tschechien nbsp Jan KopeckyNorwegen nbsp Andreas Mikkelsen 11 09 8 128 99 km hSS11 10 44 Nyarasvolgy 1 17 70 km Belgien nbsp Thierry Neuville 8 29 9 124 97 km hSS12 13 17 Zobak 2 12 00 km Belgien nbsp Thierry Neuville 6 48 4 105 78 km hSS13 14 00 Arpadteto 2 24 00 km Belgien nbsp Thierry Neuville 11 06 4 129 65 km h Tschechien nbsp Jan KopeckySS14 14 53 Nyarasvolgy 2 17 70 km Belgien nbsp Thierry Neuville 8 26 4 125 83 km hWeblinks BearbeitenOffizielle Website Ergebnisse auf eWRC results comEinzelnachweise Bearbeiten Mecsek Rallye Mikkelsen fuhrt knapp vor Kopecky Motorsport Total com am 10 September 2011 Mecsek Rallye Kopecky gewinnt erneut hauchdunn Motorsport Total com am 11 September 2011 Rallyes der Intercontinental Rally Challenge 2011 Monte Carlo Islas Canarias Corse Yalta Ypres Acores Zlin Mecsek Sanremo Scotland Cyprus Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Mecsek Rallye 2011 amp oldid 235032386