Die C2 L Klasse war eine aus zwei Containerschiffen bestehende Klasse der US amerikanischen Reederei Sea Land Corporation Die zwei Containerschiffsumbauten des MARAD Design C3 S 45a entstanden als Umbauten ehemaliger Stuckgutfrachter des Typs C2 S AJ1 und waren bis in die 1970er Jahre in Fahrt Eines der Schiffe transportierte als Santa Eliana als erstes Schiff unter der Flagge der Vereinigten Staaten Container ins Ausland und geriet gegen Ende des Vietnamkrieges als Mayaguez bei einer Kaperung durch die Roten Khmer in die Schlagzeilen Sea Land C2 L KlasseMARAD Design C3 S 45a Die Mayaguez auf See Die Mayaguez auf SeeSchiffsdatenSchiffsart ContainerschiffReederei Grace LineEntwurf George G SharpBauwerft North Carolina Shipbuilding Company WilmingtonMaryland Shipbuilding amp Drydock Company BaltimoreBauzeitraum Seit 1944 1959 60 Gebaute Einheiten 2Fahrtgebiete Weltweite FahrtSchiffsmasse und BesatzungVermessung 8258 TransportkapazitatenTragfahigkeit 10 410 tdwContainer 476 TEUSonstigesKlassifizierungen American Bureau of ShippingAnmerkungenDaten in Klammern Nach Umbau 1959 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Die Schiffe 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenBeide Schiffe wurden Ende des Zweiten Weltkriegs als herkommliche Stuckgutfrachtschiffe White Falcon und Santa Leonor des Typs C2 S AJ1 der United States Maritime Commission gebaut und dienten in der Nachkriegszeit ab 1947 als Santa Eliana und Santa Leonor der Reederei Grace Line 1959 60 liess die Grace Line beide Schiffe fur etwa 6 9 Millionen US Dollar bei der Maryland Shipbuilding amp Drydock Company in Baltimore verlangern und zu Containerschiffen umbauen Die Planung ubernahm dabei George G Sharp unter dessen Leitung schon den Umbau der Gateway City durchgefuhrt worden war Der geplante Grace Line Seatainer Service von Newark nach La Guayra war zwar der erste Containerdienst aus den Vereinigten Staaten ins Ausland er begann aber mit massiven Widerstanden der sudamerikanischen Hafenarbeiter Die folgenden Verhandlungen fuhrten schliesslich dazu dass die Schiffe nahezu zwei Jahre auflagen bevor sie den Liniendienst wieder aufnehmen konnten 1964 wurde das Schiffspaar an die Reederei Sea Land Corporation veraussert die sie in Sea und Land umbenannte Ein Jahr spater verkaufte Sea Land Service beide Schiffe weiter Der neue Eigner taufte die Schiffe in Mayaguez und Ponce um Die Mayaguez wurde 1975 beim Ruckzug aus Vietnam auf See von den Roten Khmer gekapert und kurz darauf wieder von amerikanischen Truppen befreit 1 Die Ponce wurde im Jahr 1978 zur Verschrottung verkauft und die Mayaguez folgte ihr im Jahr 1979 Die Schiffe BearbeitenC2 L KlasseBauname Bauwerft Baunummer IMO Nummer Ablieferung Auftraggeber Spatere Namen und VerbleibSanta Leonor North Carolina Shipbuilding Wilmington 118 5312317 1944 United States War Shipping Administration San Francisco Land Ponce 1978 verschrottetWhite Falcon North Carolina Shipbuilding Wilmington 114 5312044 1944 United States War Shipping Administration San Francisco Santa Eliana Sea Mayaguez ab 27 Mai 1979 in Kaohsiung verschrottetDaten Equasis 2 grosstonnage 3 Literatur BearbeitenBrian J Cudahy Box boats How container ships changed the world Fordham University press New York 2006 ISBN 0 8232 2568 2 S 70 71 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Category Sea Land C2 L Klasse Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Typenbeschreibung bei drawings usmaritimecommission de englisch Grace Line Seite bei theshipslist englisch Einzelnachweise Bearbeiten Seite uber den Uberfall englisch Equasis Startseite englisch grosstonnage Startseite englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Sea Land C2 L Klasse amp oldid 171922828
