Die EEV 39–44 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Siebenbürgener Eisenbahn (Első Erdélyi Vasút, EEV).
| EEV 39–44 MÁV IIIf MÁV-Baureihe 337 | |
|---|---|
MÁV IIIf 3006 | |
| Nummerierung: | EEV 39–44 MÁV 284–289 MÁV IIIf 3001–3006 MÁV 337,001–006 |
| Anzahl: | EEV: 6 MÁV: 6 (von EEV) |
| Hersteller: | Floridsdorf |
| Baujahr(e): | 1872–1873 |
| Achsformel: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 14.782 mm |
| Gesamtradstand: | 3.100 mm |
| Dienstmasse: | 38,4 t |
| Reibungsmasse: | 38,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.204 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kesselüberdruck: | 10 atü |
| Rostfläche: | 1,9 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 140 m² |
Die EEV bestellte diese sechs Lokomotiven bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf, die sie 1872/73 baute.
Sie erhielten die Betriebsnummern 39–44 sowie die Namen MÉNES, SOLYMOS, TÓTVÁRAD, RÉPÁS, CZERNY und SZTRIGY. Anlässlich der Verstaatlichung der EEV 1884 bekamen sie die MÁV-Nummern 284–289, danach die Kategoriebezeichnung IIIf und die Nummern 3001–3006. Ab 1911 wurden sie 337,001–006.
Literatur Bearbeiten
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.