Dieser Artikel oder Abschnitt bedarf einer grundsatzlichen Uberarbeitung Naheres sollte auf der Diskussionsseite angegeben sein Bitte hilf mit ihn zu verbessern und entferne anschliessend diese Markierung Rio de Janeiro Petropolis Tres RiosStreckenlange 125 09 kmSpurweite 1600 und 1000 mmLegende 125 1 Tres Rios stillgelegt 1964 Linha de Tres Rios Caratinga123 6 Triangulo stillgelegt 1964 118 5 Moura Brasil stillgelegt 1964 111 9 Hermogenio Silva stillgelegt 1964 Rio Preto108 5 Alberto Torres stillgelegt 1964 ehem Ramal de Sao Jose do Rio Preto stillgelegt 1964 99 5 Areal stillgelegt 1964 84 2 Pedro do Rio stillgelegt 1964 77 8 Itaipava stillgelegt 1964 Bonsucesso stillgelegt 1964 71 7 Nogueira stillgelegt 1964 Correas stillgelegt 1964 63 9 Cascatinha stillgelegt 1964 58 2 Petropolis stillgelegt 1964 55 5 Alto da Serra stillgelegt 1964 51 7 Meio da Serra stillgelegt 1964 49 4 Vila InhomerimFragosoehem Ramal de Guia de Pacobaiba stillgelegt 1962 44 9 Piabeta42 2 AngelicaManoel Belo39 3 Imbarie36 9 MorabiLinha de Cantagalo nach Visconde de Itaborai Friburgo34 0 SaracurunaJardim Primavera29 5 Campos Elisios25 7 Sao Bento23 2 Gramacho19 2 Duque de Caxias16 9 Vigario Geral15 5 Parada de Lucas14 5 Cordovil13 7 Bras de Pina12 7 Penha Circular11 9 Penha10 3 Olaria9 2 Ramos7 8 Bonsucesso6 6 Manguinhos3 5 Triagem0 0 Barao de Maua Rio de Janeiro Die Linha do Norte ist eine Eisenbahnstrecke in Brasilien die Rio de Janeiro mit Petropolis und Tres Rios verband Geschichte Bearbeiten nbsp Bahnstation Meio da Serra um 1900 mit zwei meterspurigen Zahnradbahn Zugen nbsp Streckennetz der C F LeopoldinaLinha do Norte wurde von verschiedenen Gesellschaften in unterschiedlichen Epochen gebaut Ein kleiner Teil dieser Strecke gehorte zu den altesten Eisenbahnverbindungen Brasiliens und wurde durch den Baron von Maua im Jahr 1854 konstruiert Diese Strecke verband Porto de Maua Guia de Pacobaiba mit der Station Raiz da Serra Vila Inhomerim Von hier aus wurde die Verlangerung bis Petropolis und Areal zwischen 1883 und 1886 mit einer Zahnradbahn hergestellt Zum Abschluss wurde die Station Areal mit Tres Rios im Jahr 1900 durch die Gesellschaft Estrada de Ferro Leopoldina verbunden Im Jahr 1926 erhielt die Linie noch eine Verlangerung bis Barao de Maua Bahnhof im Zentrum von Rio de Janeiro und ein Anschluss zwischen Vila Inhomerim und Tres Rios wurde Mitte der 1960er Jahre hinzugefugt Heutige Situation BearbeitenHeute wird der gesamte Streckenabschnitt zwischen dem Zentrum von Rio de Janeiro und Vila Inhomerim von Vorortzugen genutzt wobei in der Station Saracuruna umgestiegen werden muss Hier endet die breitspurige elektrifizierte Vorortbahn Nach Vila Inhomerim fahren meterspurige Zuge mit Diesellok nbsp Saracuruna Endstation der elektrifizierten Breitspurstrecke nbsp Endstation Vila Inhomerim mit meterspurigem Vorortszug Hier fuhrte bis 1964 die Zahnradbahn weiter nach Alto da Serra wo auf das Tram umgestiegen werden konnte Weblinks BearbeitenEisenbahnstationen in Brasilien Bild Bild Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Linha do Norte Brasilien amp oldid 231101096
