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John J Coit 1875 21 September 1910 in Panama war ein Lokführer der in Kalifornien vier Parkeisenbahnen gebaut und betrie

John J. Coit

John J. Coit (* 1875; † 21. September 1910 in Panama) war ein Lokführer, der in Kalifornien vier Parkeisenbahnen gebaut und betrieben hat.

John J. Coit zeigt die von ihm erfundene Ventilsteuerung ohne Exzenter
John J. Coit als Schaffner am Tender, sein Freund ‚Shorty‘ Chase als Lokführer im Führerhaus (beide mit Melonen sowie ein Heizer mit Schirmmütze)

Leben und Werk Bearbeiten

John J. Coit arbeitete zunächst als Mechaniker-Meister bei Johnson Machine Works, bis er diese Stelle wegen einer erworbenen Körperbehinderung aufgeben musste. Er baute und betrieb danach nacheinander folgende Parkeisenbahnen:

Seine ölgefeuerte Dampflokomotive Nr. 1903 mit einer Länge über Kupplung von 19 Fuß (5,80 m) und einer Höhe von der Schienenoberkante bis zur Schornsteinoberkante von 1295 mm (51 Zoll) hatte die Achsfolge 2-6-0. Diese Lok besaß einige technische Innovationen, wie Ventileinstellung ohne Exzenter, die das Einstellen und die Wartung der Ventile wesentlich vereinfachten. Die Lok besaß automatische Kupplungen und einen von John Coit zum Patent angemeldeten Öl-Brenner.

Die Lok wog zusammen mit dem Tender 3.628 kg (8000 lb) und ohne Tender 2.328 kg (5.134 lbs). Der Tender konnte 780 l (206 Gallonen) Wasser und 322 l (85 Gallonen) Heizöl aufnehmen. Das Gewicht der Lok wurde auf drei gekuppelte Antriebsachsen mit einem Durchmesser von 463 mm (18¼ Zoll) und eine Vorläufachse, deren Räder einen Durchmesser von 254 mm (10 Zoll) hatten, auf die Schienen übertragen. Der Kessel vom Typ Vanderbilt hatte bei einem Höchstdruck von 10 bar (150 psi) eine Leistung von 25 PS. Die Zylinder maßen 5 × 7 Zoll bei einem Hub von 1 Zoll. Die Lok hatte dadurch eine Zugkraft von 4,8 kN (1076 Pfund).

Ab Juli 1908 arbeitete er als Lokführer auf der Hauptstrecke der Panama Railroad, während der Panamakanal gebaut wurde. Er war bei der Atlantic Division angestellt und wohnte in der Canal Zone bei Culebra.

Tödlicher Unfall mit dem Gatún–Culebra Arbeitszug Bearbeiten

John J. Coit starb am Morgen des 21. September 1910 im Alter von 35 Jahren bei einer Entgleisung eines Arbeitszuges auf der Hauptlinie von Gatún nach Culebra. Sein von den Westindischen Inseln stammender Heizer wurde schwer verletzt. Ungefähr 60 m vor Brücke Nr. 47 kollidierte die Lokomotive Nr. 500, die den Arbeitszug zog, mit einer Kuh. Die Lokomotive entgleiste, kippte auf das nach Süden führende Nachbargleis. John J. Coit war sofort tot. Das nach Süden führende Gleis war ab 8:45 Uhr wieder frei befahrbar.

John J. Coit war unverheiratet. Seine Schwester, C.J. Stanton, 418 Solano Avenue, Los Angeles war die nächste Angehörige. Seine Lokomotive wurde später auf der Urbita Lake Railway eingesetzt und ist heute noch auf der Billy Jones Wildcat Railroad in Betrieb.

Patente Bearbeiten

  • Trolley-pole controller. US 879034 A. 20. Oktober 1906.
  • Air-brake mechanism. US 850564 A. 15. November 1906.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Peter Panacy: Venice Miniature Railway. A Brief History and Its Influence on the Billy Jones Wildcat Railroad.
  2. Arthur W. Line: Model Railways - XIX. - Eastlake Park Scenic Railway, Los Angeles, California. The Model Engineer and Electrician, 23 April 1908. Pages 395, 396, 397, 398 and 399.
  3. (Memento des Originals vom 17. Januar 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.lincolnheightsla.com
  4. Arthur W. Line: Model Railways - XIX. - Eastlake Park Scenic Railway, Los Angeles, California. The Model Engineer and Electrician, 23 April 1908. S. 397.
  5. Arthur W. Line: Model Railways - XIX. - Eastlake Park Scenic Railway, Los Angeles, California. The Model Engineer and Electrician, 23 April 1908. S. 398.
  6. Arthur W. Line: Model Railways - XIX. - Eastlake Park Scenic Railway, Los Angeles, California. The Model Engineer and Electrician, 23 April 1908. S. 399.
  7. F. C. McCain: A Miniature Scenic Railway. Locomotive Fireman's Magazine. Oktober, 1904.
  8. F. C. McCain: A Novel Valve Motion. Locomotive Fireman's Magazine. November, 1904.
  9. ↑ The Canal Record, Ancón, Panama, 21. September 1910, S. 3.
Personendaten
NAME Coit, John J.
KURZBESCHREIBUNG Lokführer
GEBURTSDATUM 1875
STERBEDATUM 21. September 1910
STERBEORT Panama
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Veröffentlichungsdatum:
John J Coit 1875 21 September 1910 in Panama war ein Lokfuhrer der in Kalifornien vier Parkeisenbahnen gebaut und betrieben hat John J Coit zeigt die von ihm erfundene Ventilsteuerung ohne ExzenterJohn J Coit als Schaffner am Tender sein Freund Shorty Chase als Lokfuhrer im Fuhrerhaus beide mit Melonen sowie ein Heizer mit Schirmmutze Inhaltsverzeichnis 1 Leben und Werk 2 Todlicher Unfall mit dem Gatun Culebra Arbeitszug 3 Patente 4 EinzelnachweiseLeben und Werk BearbeitenJohn J Coit arbeitete zunachst als Mechaniker Meister bei Johnson Machine Works bis er diese Stelle wegen einer erworbenen Korperbehinderung aufgeben musste 1 Er baute und betrieb danach nacheinander folgende Parkeisenbahnen Seaside Park Railway in Ventura Kalifornien Long Beach and Asbury Park Railway Eastlake Park Scenic Railway 2 Venice Miniature RailwaySeine olgefeuerte Dampflokomotive Nr 1903 mit einer Lange uber Kupplung von 19 Fuss 5 80 m und einer Hohe von der Schienenoberkante bis zur Schornsteinoberkante von 1295 mm 51 Zoll hatte die Achsfolge 2 6 0 3 Diese Lok besass einige technische Innovationen wie Ventileinstellung ohne Exzenter die das Einstellen und die Wartung der Ventile wesentlich vereinfachten Die Lok besass automatische Kupplungen und einen von John Coit zum Patent angemeldeten Ol Brenner 1 Die Lok wog zusammen mit dem Tender 3 628 kg 8000 lb und ohne Tender 2 328 kg 5 134 lbs Der Tender konnte 780 l 206 Gallonen Wasser und 322 l 85 Gallonen Heizol aufnehmen Das Gewicht der Lok wurde auf drei gekuppelte Antriebsachsen mit einem Durchmesser von 463 mm 18 Zoll und eine Vorlaufachse deren Rader einen Durchmesser von 254 mm 10 Zoll hatten auf die Schienen ubertragen Der Kessel vom Typ Vanderbilt hatte bei einem Hochstdruck von 10 bar 150 psi eine Leistung von 25 PS Die Zylinder massen 5 7 Zoll bei einem Hub von 1 Zoll Die Lok hatte dadurch eine Zugkraft von 4 8 kN 1076 Pfund 4 5 6 7 8 Ab Juli 1908 arbeitete er als Lokfuhrer auf der Hauptstrecke der Panama Railroad wahrend der Panamakanal gebaut wurde Er war bei der Atlantic Division angestellt und wohnte in der Canal Zone bei Culebra 9 Todlicher Unfall mit dem Gatun Culebra Arbeitszug BearbeitenJohn J Coit starb am Morgen des 21 September 1910 im Alter von 35 Jahren bei einer Entgleisung eines Arbeitszuges auf der Hauptlinie von Gatun nach Culebra Sein von den Westindischen Inseln stammender Heizer wurde schwer verletzt Ungefahr 60 m vor Brucke Nr 47 kollidierte die Lokomotive Nr 500 die den Arbeitszug zog mit einer Kuh Die Lokomotive entgleiste kippte auf das nach Suden fuhrende Nachbargleis John J Coit war sofort tot Das nach Suden fuhrende Gleis war ab 8 45 Uhr wieder frei befahrbar 9 John J Coit war unverheiratet Seine Schwester C J Stanton 418 Solano Avenue Los Angeles war die nachste Angehorige 9 Seine Lokomotive wurde spater auf der Urbita Lake Railway eingesetzt und ist heute noch auf der Billy Jones Wildcat Railroad in Betrieb Patente BearbeitenTrolley pole controller US 879034 A 20 Oktober 1906 Air brake mechanism US 850564 A 15 November 1906 Einzelnachweise Bearbeiten a b Peter Panacy Venice Miniature Railway A Brief History and Its Influence on the Billy Jones Wildcat Railroad Arthur W Line Model Railways XIX Eastlake Park Scenic Railway Los Angeles California The Model Engineer and Electrician 23 April 1908 Pages 395 396 397 398 and 399 Eastlake Park Scenic Railway Lincoln Park Los Angeles California 1904 Memento des Originals vom 17 Januar 2015 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www lincolnheightsla com Arthur W Line Model Railways XIX Eastlake Park Scenic Railway Los Angeles California The Model Engineer and Electrician 23 April 1908 S 397 Arthur W Line Model Railways XIX Eastlake Park Scenic Railway Los Angeles California The Model Engineer and Electrician 23 April 1908 S 398 Arthur W Line Model Railways XIX Eastlake Park Scenic Railway Los Angeles California The Model Engineer and Electrician 23 April 1908 S 399 F C McCain A Miniature Scenic Railway Locomotive Fireman s Magazine Oktober 1904 F C McCain A Novel Valve Motion Locomotive Fireman s Magazine November 1904 a b c The Canal Record Ancon Panama 21 September 1910 S 3 Normdaten Person Wikipedia Personensuche Kein GND Personendatensatz Letzte Uberprufung 4 Marz 2018 PersonendatenNAME Coit John J KURZBESCHREIBUNG LokfuhrerGEBURTSDATUM 1875STERBEDATUM 21 September 1910STERBEORT Panama Abgerufen von https de wikipedia org w index php title John J Coit amp oldid 230073696