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Homestead Extension of Florida s Turnpike BasisdatenGesamtlänge 47 856 mi 77 017 kmEröffnung 1973Bundesstaat FloridaAnfa

Homestead Extension of Florida’s Turnpike

Basisdaten
Gesamtlänge:  47,856 mi/77,017 km
Eröffnung:  1973
Bundesstaat: Florida
Anfangspunkt:  Florida City
Endpunkt:  Miramar
Countys:  Miami-Dade, Broward

Die Homestead Extension of Florida’s Turnpike (HEFT), auch bekannt als Ronald Reagan Turnpike, ist eine Schnellstraße im US-Bundesstaat Florida. Sie führt auf einer Länge von gut 77 Kilometern von Florida City nach Miramar in den Countys Miami-Dade und Broward. Die Straße trägt die verdeckte Bezeichnung Florida State Road 821 und wird von der Florida’s Turnpike Enterprise (FTE) betrieben.

Streckenverlauf Bearbeiten

Die Straße gilt als äußere Umgehungsstraße des Großraumes Miami. Ihrer Beschilderung zufolge wird sie wie ein Teil der Turnpike Mainline behandelt, jedoch unterscheidet sie sich durch ihre State Road-Nummer.

Die Strecke beginnt in Florida City, wo sie vom U.S. Highway 1 abzweigt und zuerst nach Nordosten führt. Die namensgebende Stadt Homestead grenzt direkt nördlich an Florida City. Nach 20 Kilometern wird der U.S. 1 bei Cutler Bay gekreuzt, der von hier weiter ins nordöstlich gelegene Miami führt. Die Homestead Extension führt dagegen weiter nach Norden, wo zuerst nacheinander die State Roads 994 und 992 gekreuzt werden, bevor bei Kendall der Don Shula Expressway (SR 874) ebenfalls nach Nordosten abzweigt. Die Schnellstraße führt weiter nach Norden, wo bis zum Knotenpunkt mit dem Dolphin Expressway (SR 836) bei Doral zuvor noch die State Roads 94, 976 und 90 (U.S. 41, Tamiami Trail) gekreuzt werden. Zwischen dem Tamiami Trail und dem Dolphin Expressway herrscht mit 178.000 Fahrzeugen am Tag das größte Verkehrsaufkommen auf der Strecke.

Im weiteren Verlauf kreuzt die Homestead Extension den U.S. Highway 27 und die Interstate 75 und macht dabei einen Rechtsbogen in Richtung Osten. Im Stadtgebiet von Miramar werden schließlich noch die State Roads 823 und 817 gekreuzt, bevor die Strecke 5,5 km nördlich der Golden Glades Interchange in die Turnpike Mainline mündet.

Maut Bearbeiten

Die Mautgebühren werden seit dem 19. Februar 2011 auf ganzer Strecke elektronisch erhoben. An diesem Tag wurden die Mautstellen, an denen zuvor noch in bar gezahlt werden konnte, durch Mautbrücken ersetzt. Die Gesamtkosten einer Fahrt von Florida City nach Miramar belaufen sich auf $4,00 ($3,00 mit SunPass-Transponder, Stand: 2012). Mautbrücken stehen etwa alle 19 km entlang der Strecke.

Geschichte Bearbeiten

Nachdem die Turnpike Mainline 1964 fertiggestellt worden war, strebte die damalige Turnpike Authority eine Verlängerung der bestehenden Strecke an. Der Bau der Mautstraße begann schließlich im Juli 1971. Der nördlichste Abschnitt bis zum U.S. Highway 27 wurde am 1. Mai 1973 eröffnet, deren Bau 22 Millionen US-Dollar und deren Benutzung 0,40 US-Dollar kostete. Bis Ende des Jahres 1974 konnte schließlich die gesamte Strecke bis Florida City dem Verkehr übergeben werden. Die damaligen Gesamtkosten einer Streckennutzung beliefen sich auf 0,80 US-Dollar. Am 2. Februar 1989 erhöhten sich bei einer Gebühr von 0,50 US-Dollar pro Mautstelle die Gesamtkosten auf 2,00 US-Dollar. Am 9. Juli 1995 wurden sie schließlich auf 3,00 US-Dollar erhöht. Zuletzt wurden die Preise am 7. März 2004 erhöht, als die Nutzung ohne SunPass-Transponder auf 4,00 US-Dollar verteuert wurde.

Im November 2009 wurde bekannt, dass zum 19. Februar 2011 die Möglichkeit einer Zahlung der Mautgebühr in bar eingestellt würde. Dabei wurden die Mautstellen durch elektronische Mautbrücken ersetzt. Seitdem erfolgt die Bezahlung nur noch über SunPass-Transponder oder über eine nachträgliche Bezahlung per Rechnung zum erhöhten Preis.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Memento vom 15. November 2016 im Internet Archive) (PDF; 1,02 MB). Florida Department of Transportation. 15. August 2016. S. 13. Abgerufen am 15. November 2016.
  2. ↑ Florida Department of Transportation, archiviert vom Original am 22. September 2010; abgerufen am 29. Juli 2009.
  3. ↑ Florida's Turnpike System Homestead Extension Map. (PDF; 2,9 MB) Florida Department of Transportation, abgerufen am 15. November 2016.
  4. ↑ Florida Department of Transportation, archiviert vom Original am 15. August 2009; abgerufen am 11. August 2009.
  5. Florida Department of Transportation (Hrsg.): General Highway Map Miami-Dade County, Florida. [Karte]. April 2007 (englisch, (Memento des Originals vom 15. November 2016 im Internet Archive) [abgerufen am 15. November 2016]).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fdot.gov
  6. Broward County GIS (Kartograph): Municipal Boundaries 2009. [Karte]. Hrsg.: Broward County, Florida. 2009 (englisch, broward.org [PDF; abgerufen am 15. April 2010]).
  7. ↑ Michael Turnbell: Turnpike to stop taking cash on Homestead Extension Feb. 19, Sun-Sentiel, 14. Februar 2011 
  8. ↑ (Memento vom 12. Juli 2010 im Internet Archive) Abgerufen am 28. Juni 2010.
  9. ↑ (PDF; 15,7 MB) Florida Department of Transportation, 2007, archiviert vom Original am 22. September 2010; abgerufen am 31. Juli 2009.
  10. "Extension Set For Turnpike". St. Petersburg Times. 5. Juli 1971: 3B
  11. "West Dade Expressway section ready to open". Palm Beach Post. 28. April 1973: 3A
  12. "Turnpike Lengthened: Section Cuts Travel Time to Homestead". The Palm Beach Post, 21. Mai 1974: 1B
  13. Williams, Verne. "West Dade Expressway link may open within two weeks". The Miami News, 15. Januar 1974: 5B
  14. Bee Line Expressway tolls to rise on Thursday". Ocala Star-Banner, 2. Februar 1989: 2B
  15. "Toll Booth Wars Thousands In Dade Find Cheaper Routes". Miami Herald, 5. März 1989: 1A
  16. "Florida Turnpike tolls to increase today". Ocala Star-Banner, 11. Juli 1993: 4B
  17. Carrillo, Lynn. "Toll Change To Cost More Change". Sun-Sentinel, 8. Juli 1995: 3B
  18. McGinness, Chuck. "Plan To Hike Toll On Turnpike Rapped". The Palm Beach Post, 8. Januar 2004: 7B
  19. Turnbell, Michael. "Drivers Dash To Get SunPass Before Toll Increases Kick In". Sun-Sentinel, 6. März 2004: 1B
  20. Turnbell, Michael. "Florida's Turnpike might lose $6 million a year when it switches to no-cash tolls on Homestead Extension". South Florida Sun-Sentinel, 18. Februar 2011. Abgerufen am 19. Februar 2011.
  21. (Memento vom 7. Juni 2011 im Internet Archive). St. Petersburg Times, 19. November 2009. Abgerufen am 28. November 2009.
  22. Turnbell, Michael. "Florida's Turnpike to go cashless as it switches to electronic tolling". South Florida Sun-Sentinel, 26. Oktober 2009. Abgerufen am 28. November 2009.
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Veröffentlichungsdatum:
BasisdatenGesamtlange 47 856 mi 77 017 kmEroffnung 1973Bundesstaat FloridaAnfangspunkt Florida CityEndpunkt MiramarCountys Miami Dade BrowardDie Homestead Extension of Florida s Turnpike HEFT auch bekannt als Ronald Reagan Turnpike ist eine Schnellstrasse im US Bundesstaat Florida Sie fuhrt auf einer Lange von gut 77 Kilometern von Florida City nach Miramar in den Countys Miami Dade und Broward Die Strasse tragt die verdeckte Bezeichnung Florida State Road 821 und wird von der Florida s Turnpike Enterprise FTE betrieben Inhaltsverzeichnis 1 Streckenverlauf 1 1 Maut 2 Geschichte 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseStreckenverlauf BearbeitenDie Strasse gilt als aussere Umgehungsstrasse des Grossraumes Miami 1 Ihrer Beschilderung zufolge wird sie wie ein Teil der Turnpike Mainline behandelt jedoch unterscheidet sie sich durch ihre State Road Nummer 2 3 4 Die Strecke beginnt in Florida City wo sie vom U S Highway 1 abzweigt und zuerst nach Nordosten fuhrt Die namensgebende Stadt Homestead grenzt direkt nordlich an Florida City Nach 20 Kilometern wird der U S 1 bei Cutler Bay gekreuzt der von hier weiter ins nordostlich gelegene Miami fuhrt Die Homestead Extension fuhrt dagegen weiter nach Norden wo zuerst nacheinander die State Roads 994 und 992 gekreuzt werden bevor bei Kendall der Don Shula Expressway SR 874 ebenfalls nach Nordosten abzweigt Die Schnellstrasse fuhrt weiter nach Norden wo bis zum Knotenpunkt mit dem Dolphin Expressway SR 836 bei Doral zuvor noch die State Roads 94 976 und 90 U S 41 Tamiami Trail gekreuzt werden Zwischen dem Tamiami Trail und dem Dolphin Expressway herrscht mit 178 000 Fahrzeugen am Tag das grosste Verkehrsaufkommen auf der Strecke 2 3 5 Im weiteren Verlauf kreuzt die Homestead Extension den U S Highway 27 und die Interstate 75 und macht dabei einen Rechtsbogen in Richtung Osten Im Stadtgebiet von Miramar werden schliesslich noch die State Roads 823 und 817 gekreuzt bevor die Strecke 5 5 km nordlich der Golden Glades Interchange in die Turnpike Mainline mundet 3 6 Maut Bearbeiten Die Mautgebuhren werden seit dem 19 Februar 2011 auf ganzer Strecke elektronisch erhoben An diesem Tag wurden die Mautstellen an denen zuvor noch in bar gezahlt werden konnte durch Mautbrucken ersetzt Die Gesamtkosten einer Fahrt von Florida City nach Miramar belaufen sich auf 4 00 3 00 mit SunPass Transponder Stand 2012 3 7 8 Mautbrucken stehen etwa alle 19 km entlang der Strecke 4 Geschichte BearbeitenNachdem die Turnpike Mainline 1964 fertiggestellt worden war strebte die damalige Turnpike Authority eine Verlangerung der bestehenden Strecke an 9 Der Bau der Mautstrasse begann schliesslich im Juli 1971 10 Der nordlichste Abschnitt bis zum U S Highway 27 wurde am 1 Mai 1973 eroffnet deren Bau 22 Millionen US Dollar und deren Benutzung 0 40 US Dollar kostete 11 Bis Ende des Jahres 1974 konnte schliesslich die gesamte Strecke bis Florida City dem Verkehr ubergeben werden Die damaligen Gesamtkosten einer Streckennutzung beliefen sich auf 0 80 US Dollar 9 12 13 Am 2 Februar 1989 erhohten sich bei einer Gebuhr von 0 50 US Dollar pro Mautstelle die Gesamtkosten auf 2 00 US Dollar 14 15 Am 9 Juli 1995 wurden sie schliesslich auf 3 00 US Dollar erhoht 16 17 Zuletzt wurden die Preise am 7 Marz 2004 erhoht als die Nutzung ohne SunPass Transponder auf 4 00 US Dollar verteuert wurde 18 19 Im November 2009 wurde bekannt dass zum 19 Februar 2011 die Moglichkeit einer Zahlung der Mautgebuhr in bar eingestellt wurde 7 20 21 Dabei wurden die Mautstellen durch elektronische Mautbrucken ersetzt Seitdem erfolgt die Bezahlung nur noch uber SunPass Transponder oder uber eine nachtragliche Bezahlung per Rechnung zum erhohten Preis 8 22 Weblinks BearbeitenFlorida s Turnpike Enterprise englisch Einzelnachweise Bearbeiten Florida Department of Transportation Interchange Report Memento vom 15 November 2016 im Internet Archive PDF 1 02 MB Florida Department of Transportation 15 August 2016 S 13 Abgerufen am 15 November 2016 a b System Description Homestead Extension Florida Department of Transportation archiviert vom Original am 22 September 2010 abgerufen am 29 Juli 2009 a b c d Florida s Turnpike System Homestead Extension Map PDF 2 9 MB Florida Department of Transportation abgerufen am 15 November 2016 a b Interchanges and Mileage Florida Department of Transportation archiviert vom Original am 15 August 2009 abgerufen am 11 August 2009 Florida Department of Transportation Hrsg General Highway Map Miami Dade County Florida Karte April 2007 englisch fdot gov Memento des Originals vom 15 November 2016 im Internet Archive abgerufen am 15 November 2016 nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www fdot gov Broward County GIS Kartograph Municipal Boundaries 2009 Karte Hrsg Broward County Florida 2009 englisch broward org PDF abgerufen am 15 April 2010 a b Michael Turnbell Turnpike to stop taking cash on Homestead Extension Feb 19 Sun Sentiel 14 Februar 2011 a b All Electronic Open Road Tolling Memento vom 12 Juli 2010 im Internet Archive Abgerufen am 28 Juni 2010 a b Florida s Turnpike 50 Year Celebration PDF 15 7 MB Florida Department of Transportation 2007 archiviert vom Original am 22 September 2010 abgerufen am 31 Juli 2009 Extension Set For Turnpike St Petersburg Times 5 Juli 1971 3B West Dade Expressway section ready to open Palm Beach Post 28 April 1973 3A Turnpike Lengthened Section Cuts Travel Time to Homestead The Palm Beach Post 21 Mai 1974 1B Williams Verne West Dade Expressway link may open within two weeks The Miami News 15 Januar 1974 5B Bee Line Expressway tolls to rise on Thursday Ocala Star Banner 2 Februar 1989 2B Toll Booth Wars Thousands In Dade Find Cheaper Routes Miami Herald 5 Marz 1989 1A Florida Turnpike tolls to increase today Ocala Star Banner 11 Juli 1993 4B Carrillo Lynn Toll Change To Cost More Change Sun Sentinel 8 Juli 1995 3B 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