GM XP-500 war das weltweit erste Automobil, das mit einem Freikolbenmotor in den 1950er Jahren von dem US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors entwickelt und gebaut wurde.
Das Fahrzeug wurde von General Motors Research Laboratories nach 14 Monaten Entwicklungszeit fertiggestellt und der Öffentlichkeit anlässlich der Einweihungsfeier des GM Technical Center im Jahre 1956 vorgestellt. Die Präsentation wurde durch Fernsehsender in den USA übertragen.
Beschreibung Bearbeiten
Der XP-500 war ähnlich dem Firebird II und verfügte über eine stromlinienförmige Karosserie mit zwei Flügeltüren, wie der Mercedes-Benz 300 SL.
Der Freikolbenmotor mit der internen Bezeichnung GM 4-4 bestand aus zwei parallel liegenden Zylinderebenen mit jeweils einem Satz von zwei horizontal gegenüberliegenden Freikolben. Dieser Motor hatte eine Leistung von 250 PS und diente als Gaserzeuger für eine im Heck des Wagens angeordnete Turbine, die mit dem Antriebsstrang verbunden war.
Aufgrund von technischen Mängeln und anderen Prioritäten der Automobilindustrie in den USA gab General Motors nach drei Jahren das Automobilprojekt XP-500 jedoch auf. GM fertigte danach den Freikolbenmotor nur noch für Schiffsantriebe der Liberty-Klasse mit bis zu 6000 PS Leistung.
Literatur Bearbeiten
- Cars Detroit Never Built: Fifty Years of American Experimental Cars. Edward Janicki. Sterling Publishing Company, Inc. New York. 1990
- A. Underwood: "THE GMR 4-4 “HYPREX” ENGINE A CONCEPT OF THE FREE-PISTON ENGINE FOR AUTOMOTIVE USE", SAE Technical Paper 570032, 1957
Quellen Bearbeiten
- XP-500 Free Piston Automobile, Website GM Heritage Center mit Bildern auf gmheritagecenter.com