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Flugunfall einer Iljuschin Il 18 der Egyptair bei Dschidda 1974 Der ereignete sich auf einem Positionierungsflug der Egy

Flugunfall einer Iljuschin Il-18 der Egyptair bei Dschidda 1974

Der Flugunfall einer Iljuschin Il-18 der Egyptair bei Dschidda 1974 ereignete sich auf einem Positionierungsflug der Egyptair am 9. Dezember 1974. Die eingesetzte Maschine des Typs Iljuschin Il-18D geriet dabei kurz nach dem Start außer Kontrolle und stürzte ins Rote Meer, wobei alle neun Insassen starben.

Flugunfall einer Iljuschin Il-18 der Egyptair bei Dschidda 1974

Eine baugleiche Maschine der TAROM

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Kontrollverlust kurz nach dem Start
Ort Rotes Meer, beim Flughafen Dschidda (bis 1982),
Saudi-Arabien Saudi-Arabien
Datum 9. Dezember 1974
Todesopfer 9
Überlebende 0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Sowjetunion Iljuschin Il-18D
Betreiber Rumänien TAROM für Agypten 1972 Egyptair
Kennzeichen Rumänien YR-IMK
Abflughafen Flughafen Dschidda (bis 1982),
Saudi-Arabien Saudi-Arabien
Zielflughafen Flughafen Kairo-International,
Agypten 1972 Ägypten
Passagiere 0
Besatzung 9
Listen von Flugunfällen

Maschine Bearbeiten

Das Flugzeug war eine im Jahr 1966 gebaute Iljuschin Il-18D mit der Werknummer 186009104 und der Modellseriennummer 091-04, die am 9. Juli 1966 auf die TAROM zugelassen und von dieser mit dem Luftfahrzeugkennzeichen YR-IMK betrieben wurde. Das viermotorige Langstrecken-Passagierflugzeug war mit vier Turboproptriebwerken des Typs Iwtschenko AI-20M ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 13.672 Betriebsstunden absolviert, auf die 5.124 Starts und Landungen (=Flugzyklen) entfielen.

Insassen Bearbeiten

Auf dem Positionierungsflug befand sich lediglich eine neunköpfige Besatzung an Bord. Die Cockpitbesatzung gehörte der TAROM an. Flugkapitän war Ion Mihai Vasilescu, Erster Offizier war Răzvan Ionescu. Als Navigator war Constantin Duschel und als Flugingenieur Coman Stoia an Bord. Bordfunkerin war Justina Constantinescu, Flugoffizier war Ion Popescu. Darüber hinaus befanden sich drei Flugbegleiterinnen der Egyptair an Bord.

Unfallhergang Bearbeiten

Die Maschine wurde im Wet-Lease von der TAROM für Egyptair betrieben, um Haddsch-Charterflüge von und nach Dschidda durchzuführen. Die Maschine hob um 19:05 Uhr zu einem Repositionierungsflug nach Kairo ab. Als sich die Maschine zehn Minuten nach dem Start etwa 20 Kilometer nördlich von Dschidda im Anfangssteigflug befand, brach plötzlich der Radar- und Funkkontakt ab. Die Maschine war ins Rote Meer gestürzt.

Ursache Bearbeiten

Die Unfallursache konnte nie ermittelt werden.

Quellen Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Der Flugunfall einer Iljuschin Il 18 der Egyptair bei Dschidda 1974 ereignete sich auf einem Positionierungsflug der Egyptair am 9 Dezember 1974 Die eingesetzte Maschine des Typs Iljuschin Il 18D geriet dabei kurz nach dem Start ausser Kontrolle und sturzte ins Rote Meer wobei alle neun Insassen starben Flugunfall einer Iljuschin Il 18 der Egyptair bei Dschidda 1974Eine baugleiche Maschine der TAROMUnfall ZusammenfassungUnfallart Kontrollverlust kurz nach dem StartOrt Rotes Meer beim Flughafen Dschidda bis 1982 Saudi Arabien Saudi ArabienDatum 9 Dezember 1974Todesopfer 9Uberlebende 0LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Sowjetunion Iljuschin Il 18DBetreiber Rumanien TAROM fur Agypten 1972 EgyptairKennzeichen Rumanien YR IMKAbflughafen Flughafen Dschidda bis 1982 Saudi Arabien Saudi ArabienZielflughafen Flughafen Kairo International Agypten 1972 AgyptenPassagiere 0Besatzung 9Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Maschine 2 Insassen 3 Unfallhergang 4 Ursache 5 QuellenMaschine BearbeitenDas Flugzeug war eine im Jahr 1966 gebaute Iljuschin Il 18D mit der Werknummer 186009104 und der Modellseriennummer 091 04 die am 9 Juli 1966 auf die TAROM zugelassen und von dieser mit dem Luftfahrzeugkennzeichen YR IMK betrieben wurde Das viermotorige Langstrecken Passagierflugzeug war mit vier Turboproptriebwerken des Typs Iwtschenko AI 20M ausgestattet Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 13 672 Betriebsstunden absolviert auf die 5 124 Starts und Landungen Flugzyklen entfielen Insassen BearbeitenAuf dem Positionierungsflug befand sich lediglich eine neunkopfige Besatzung an Bord Die Cockpitbesatzung gehorte der TAROM an Flugkapitan war Ion Mihai Vasilescu Erster Offizier war Răzvan Ionescu Als Navigator war Constantin Duschel und als Flugingenieur Coman Stoia an Bord Bordfunkerin war Justina Constantinescu Flugoffizier war Ion Popescu Daruber hinaus befanden sich drei Flugbegleiterinnen der Egyptair an Bord Unfallhergang BearbeitenDie Maschine wurde im Wet Lease von der TAROM fur Egyptair betrieben um Haddsch Charterfluge von und nach Dschidda durchzufuhren Die Maschine hob um 19 05 Uhr zu einem Repositionierungsflug nach Kairo ab Als sich die Maschine zehn Minuten nach dem Start etwa 20 Kilometer nordlich von Dschidda im Anfangssteigflug befand brach plotzlich der Radar und Funkkontakt ab Die Maschine war ins Rote Meer gesturzt Ursache BearbeitenDie Unfallursache konnte nie ermittelt werden Quellen BearbeitenUnfallbericht Il 18 YR IMK Aviation Safety Network CRASH OF AN ILYUSHIN II 18D OFF JEDDAH 9 KILLED B3A Bureau of Aircraft Accident Archives Betriebsgeschichte der Maschine rzjets net Betriebsgeschichte der Maschine russianplanes net Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Flugunfall einer Iljuschin Il 18 der Egyptair bei Dschidda 1974 amp oldid 236712371