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Feldbahnen der Chiriquí Land Company Die bestanden aus zwei insgesamt 300 Kilometer langen Feldbahnnetzen mit einer Spur

Feldbahnen der Chiriquí Land Company

Die Feldbahnen der Chiriquí Land Company bestanden aus zwei insgesamt 300 Kilometer langen Feldbahnnetzen mit einer Spurweite von 914 mm (3 Fuß) in der Provinz Chiriquí und der Provinz Bocas del Toro in Panama.

Feldbahnen der Chiriquí Land Company
Dampfbetriebene Feldbahn, vermutlich bei einer Ausflugsfahrt
in eine Bananenplantage
Dampfbetriebene Feldbahn, vermutlich bei einer Ausflugsfahrt
in eine Bananenplantage
Streckenlänge:300 km
Spurweite:914 mm (engl. 3-Fuß-Spur)
Höchstgeschwindigkeit:Lokomotiven: 24 km/h
Triebwagen 35 km/h

Geschichte Bearbeiten

Die Chiriquí Land Company, ein Tochterunternehmen von United Fruit, das sich mit Bananenanbau und Immobilienverwaltung in Panama beschäftigte, betrieb auch zwei Eisenbahn-Netze, die auf ihrem Höhepunkt insgesamt etwa 300 km lang waren, länger als die von Panama Canal Railway und Ferrocarril Nacional de Chiriquí zusammengenommen. Ihr Haupttransportgut waren Bananen, aber es verkehrten auch öffentliche Personen- und Güterzüge.

Diese beiden, nicht miteinander verbundenen Netze ähnelten sich in der Größe:

  • Das Südliche, Chiriquí Land Líneas del Sur, in der Provinz Chiriquí wurde 1988 stillgelegt.
  • Das Nördliche, Chiriquí Land Líneas del Norte oder División Bocas, in der Provinz Bocas del Toro verband Almirante, Changuinola, Guabito und Teile von Sixaola und wurde 1999 stillgelegt, woraufhin der Betrieb nur noch auf der Brücke über den Río Changuinola aufrechterhalten wurde. Der Rest wurde zwischen 2005 und 2008 stillgelegt.

Schienenfahrzeuge Bearbeiten

Die Eisenbahn verwendete vor allem Diesel-Lokomotiven von General-Electric:

Nr. Nr. nach
Umnummerierung		 Hersteller Werks-Nr. Baujahr EMC-Nr. Bemerkungen
6 706 GE 10837 Mai 1929 C-26
35 t schwere, diesel-elektrische Box-Cab-Lokomotive mit Winton-Motor. Um 1945–46 wurde wohl ein Superior-Dieselmotor in Nr. 6 eingebaut.
7 707 GE 10838 Mai 1929 C-27 35 t schwere, diesel-elektrische Box-Cab-Lokomotive mit Winton-Motor
8 708 GE 11084 Januar 1930 C-29 35 t schwere, diesel-elektrische Box-Cab-Lokomotive mit Winton-Motor
9 709 GE 11085 Januar 1930 C-30 35 t schwere, diesel-elektrische Box-Cab-Lokomotive mit Winton-Motor
10 710 GE 11085 Januar 1930 C-31 35 t schwere, diesel-elektrische Box-Cab-Lokomotive mit Winton-Motor
12 712 American Locomotive Company 1937 Diesellokomotive mit 300 PS
Nummer 13 wurde als Unglückszahl übersprungen
14 714 American Locomotive Company 1938 Diesellokomotive mit 300 PS

Siehe auch Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Panama – Freunde lateinamerikanischer Bahnen. Abgerufen am 22. Januar 2019.
  2. ↑ Panama – Friends of Latin American Railways. Abgerufen am 11. Januar 2017.
  3. Chiriqui Land Co. Miniboxcabs.
  4. Dan Robirds: Chiriqui Land Company.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Feldbahnen der Chiriqui Land Company bestanden aus zwei insgesamt 300 Kilometer langen Feldbahnnetzen mit einer Spurweite von 914 mm 3 Fuss in der Provinz Chiriqui und der Provinz Bocas del Toro in Panama Feldbahnen der Chiriqui Land CompanyDampfbetriebene Feldbahn vermutlich bei einer Ausflugsfahrt in eine BananenplantageDampfbetriebene Feldbahn vermutlich bei einer Ausflugsfahrt in eine BananenplantageStreckenlange 300 kmSpurweite 914 mm engl 3 Fuss Spur Hochstgeschwindigkeit Lokomotiven 24 km h Triebwagen 35 km h Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Schienenfahrzeuge 3 Siehe auch 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Chiriqui Land Company ein Tochterunternehmen von United Fruit das sich mit Bananenanbau und Immobilienverwaltung in Panama beschaftigte betrieb auch zwei Eisenbahn Netze die auf ihrem Hohepunkt insgesamt etwa 300 km lang waren langer als die von Panama Canal Railway und Ferrocarril Nacional de Chiriqui zusammengenommen 1 2 Ihr Haupttransportgut waren Bananen aber es verkehrten auch offentliche Personen und Guterzuge Diese beiden nicht miteinander verbundenen Netze ahnelten sich in der Grosse Das Sudliche Chiriqui Land Lineas del Sur in der Provinz Chiriqui wurde 1988 stillgelegt 2 1 Das Nordliche Chiriqui Land Lineas del Norte oder Division Bocas in der Provinz Bocas del Toro verband Almirante Changuinola Guabito und Teile von Sixaola und wurde 1999 stillgelegt woraufhin der Betrieb nur noch auf der Brucke uber den Rio Changuinola aufrechterhalten wurde Der Rest wurde zwischen 2005 und 2008 stillgelegt 1 2 Schienenfahrzeuge BearbeitenDie Eisenbahn verwendete vor allem Diesel Lokomotiven von General Electric 3 4 Nr Nr nach Umnummerierung Hersteller Werks Nr Baujahr EMC Nr Bemerkungen6 706 GE 10837 Mai 1929 C 26 nbsp 35 t schwere diesel elektrische Box Cab Lokomotive mit Winton Motor Um 1945 46 wurde wohl ein Superior Dieselmotor in Nr 6 eingebaut 7 707 GE 10838 Mai 1929 C 27 35 t schwere diesel elektrische Box Cab Lokomotive mit Winton Motor8 708 GE 11084 Januar 1930 C 29 35 t schwere diesel elektrische Box Cab Lokomotive mit Winton Motor9 709 GE 11085 Januar 1930 C 30 35 t schwere diesel elektrische Box Cab Lokomotive mit Winton Motor10 710 GE 11085 Januar 1930 C 31 35 t schwere diesel elektrische Box Cab Lokomotive mit Winton Motor12 712 American Locomotive Company 1937 Diesellokomotive mit 300 PSNummer 13 wurde als Ungluckszahl ubersprungen14 714 American Locomotive Company 1938 Diesellokomotive mit 300 PSSiehe auch BearbeitenFerrocarril Nacional de ChiriquiEinzelnachweise Bearbeiten a b c Panama Freunde lateinamerikanischer Bahnen Abgerufen am 22 Januar 2019 a b c Panama Friends of Latin American Railways Abgerufen am 11 Januar 2017 Chiriqui Land Co Miniboxcabs Dan Robirds Chiriqui Land Company Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Feldbahnen der Chiriqui Land Company amp oldid 219097956