Die Lokomotive E.421 der Ferrovie dello Stato war eine mit Akkumulatoren betriebene Versuchslokomotive, die 1921 von dem Mailändischen Elektrohersteller TIBB entworfen wurde. Die Kasten wurden von der Carminati & Toselli gebaut, die Akkumulatoren von der Società Generale Italiana Accumulatori in Melzo.
| FS E.421 | |
|---|---|
| Nummerierung: | E.421.1 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Carminati & Toselli, TIBB |
| Baujahr(e): | 1921 |
| Ausmusterung: | ca. 1935 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 11.325 mm |
| Höhe: | 3.630 mm |
| Drehzapfenabstand: | 5.765 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.800 mm |
| Dienstmasse: | 64 t |
| Reibungsmasse: | 64 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
| Stundenleistung: | 182 kW |
| Dauerleistung: | 140 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1040 mm |
Die Lokomotive wurde in dem Rangierbetrieb am damaligen Bahnhof Milano Centrale eingesetzt, aber wegen der eingetroffenen Probleme schon 1923 außer Dienst gestellt. Nach einigen Quellen wurde sie um 1935 verkauft bzw. verschrottet.
Literatur Bearbeiten
- Giovanni Cornolò: Locomotive elettriche FS, Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 18–20.
Weblinks Bearbeiten
Commons: FS E.421 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien