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Clinton Edgar Woods geboren am 7 Februar 1863 in Belchertown Massachusetts gestorben am 19 Dezember 1927 in Philadelphia

Clinton Edgar Woods

Clinton Edgar Woods (geboren am 7. Februar 1863, in Belchertown, Massachusetts; gestorben am 19. Dezember 1927 in Philadelphia) war ein US-amerikanischer Erfinder, Elektro- und Maschinenbauingenieur und Automobilhersteller. Er gehörte zu den ersten Autoren, die Bücher über Elektrofahrzeuge veröffentlichten.

Clinton E. Woods (1894)

Leben Bearbeiten

Woods war der Sohn eines Kutschenbauers und verlor früh seine Eltern, so dass er gezwungen war sich seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Am 12. April 1881 heiratete er Ida Norma (* 30. Mai 1861), die Tochter von Asenath Noble und Edwin Luce Humphrey. Das Paar hatte eine Tochter Florence Estella, die am 12. Dezember 1882 geboren wurde. Sie war die erste Frau in New York, die ein Automobil besaß und lenkte.

Woods absolvierte ein Studium am Massachusetts Institute of Technology (MIT), das er 1886 als Ingenieur in den Bereichen Mechanik und Elektrik abschloss. Er arbeitete 1886 für die Eisenbahn in Pittsfield, wo er mit Dampf- und Elektroantrieben in Berührung kam. Anschließend arbeitete er in Peekskill und Newburgh in New York. Ab 1889 bis 1893 arbeitete er als Ingenieur bei der National Electric Manufacturing Company in Eau Claire; ab 1892 war er deren Chefingenieur. Im Frühjahr 1893 wechselte er zur Standard Electric Company in Chicago.

1899 gründete er in Chicago die „Woods Motor Vehicle Company“ seine eigene Autofabrik. Da seine Firma kaum Profit abwarf verkaufte er seine Anteile an Investoren und blieb als Geschäftsführer ohne Kapitalbeteiligung im Unternehmen. Einige der dort entwickelten Fahrzeuge wurden durch Elektromotoren angetrieben. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Meilen pro Stunde. 1916/1917 kam der „Dual Power“ heraus, der etwa 20 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Das Fahrzeug verfügte über einen Hybridantrieb und wurde bis 1918 für 2650 bis 2700 US-Dollar angeboten.

Woods wurde später Direktor der National Bank of Commerce in Philadelphia. Er starb im Dezember 1927 an den Folgen eines Unfalls bei dem er sich schwere Verbrennungen zugezogen hatte.

Fahrzeuge (Auswahl) Bearbeiten

Ab 1899 war Woods war an der Entwicklung mehrere Modelle beteiligt und meldete zahlreiche Patente an. Die Woods Company stellte die Motoren selbst her, während die Karosserien von der Fisher Equipment Company und die die Batterien in Zusammenarbeit von Willard mit Sipe und Sigler stammten.

  • 1904: „Woods Stanhope“ Der Zweisitzer wurde für 1800 $ verkauft und wurde von zwei 2,5 PS (1,9 kW) Elektromotoren im Heck des Wagens angetrieben und verfügte über eine 40-Zellen-Batterie.
  • 1904: „Woods Victoria“ Das zweisitzige Modell im Kutschenstil wurde für 1900 $ verkauft. Der Antrieb bestand wie beim Stanhope aus zwei Elektromotoren und 40 Batterien, verfügte jedoch über ein 4-Gang-Getriebe. Es konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 29 km/h erreicht werden.
  • 1911: 5 Pass Brougham
  • 1913: Modell 1320 2 Pass Roadster $ 2.400, Modell 1319 4 Pass Victoria $2.500, 4 Modelle von Broughams, von 2.700 $ bis 3.600 $.
  • 1916–1918: Das Hybridauto „Woods Dual Power“ war mit einem 4-Zylinder-Verbrennungsmotor und einem Elektroantrieb ausgestattet. Unterhalb von 15 mph (24 km/h) wurde das Auto elektrisch angetrieben und darüber übernahm der konventionelle Motor. Das Fahrzeug konnte so eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 35 mph (56 km/h) erreichen.

Würdigung Bearbeiten

“He was one of the few American electric car pioneers to focus attention on the utilitarian application of electric traction right from its beginning in 1897. Woods set up the American Electric Vehicle Company with the support of none other than Samuel Insull, the ‘utility car’ of Chicago, and a number of ‘Standard Oil magnates.’”

– Gijs Mom: The Electric Vehicle: Technology and Expectations in the Automobile Age. 2004, S. 29.

Veröffentlichungen (Auswahl) Bearbeiten

  • The Electric Automobile, its Construction, Care, and Operation. Herbert S. Stone & Co., Chicago / New York 1900 (englisch, archive.org).
  • Organizing a factory: an analysis of the elements in factory organization, a presentation of the fundamental principles of factory management, and a description of the methods to be used in every department of factory operation. 2. Auflage, The System Company, Chicago 1907 (englisch, archive.org).
  • Charting authorities in the industrial body. In: Industrial organization; Factory management, Problems of plant and equipment, Wage payment plans, Production and inspection. A. W. Shaw Company, Chicago / New York / London; Student Business Books series 1914 (englisch, archive.org).

Literatur Bearbeiten

  • Clinton E. Woods. In: Western electrician. Electrician Pub. Co., Chicago 1887, S. 244 (englisch, Textarchiv – Internet Archive).
  • David A. Kirsch: The Electric Vehicle and the Burden of History. Rutgers University Press, New Brunswick NJ / London 2000, ISBN 0-8135-2809-7 (englisch).
  • Ernest Henry Wakefield: History of the Electric Automobile; Battery-Only Powered Cars. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1970, ISBN 1-56091-299-5 (englisch).
  • Gijs Mom: The Electric Vehicle: Technology and Expectations in the Automobile Age. Johns Hopkins University Press, Baltimore 2004, ISBN 0-8018-7138-7 (englisch).
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 101, 1565, 1569–1571.
  • James J. Flink: America Adopts the Automobile - 1895–1910. MIT (Massachusetts Institute of Technology), 1970, ISBN 0-262-06036-1 (englisch)
  • David Beecroft: History of the American Automobile Industry. Nachdruck einer Artikelserie in der Zeitschrift The Automobile. Erstmals erschienen zwischen Oktober 1915 und August 1916. lulu.com (14. März 2009); ISBN 978-0-557-05575-3 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

Commons: Clinton Edgar Woods – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikiquote: Clinton Edgar Woods – Zitate (englisch)

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Sophia Smith Martin: A complete genealogy of the descendants of Matthew Smith of East Haddam, Conn., with mention of his ancestors. 1637–1890. The Tuttle company, printers, Rutland 1890, S. 50 (Textarchiv – Internet Archive).
  2. Sophia Smith Martin: Mack genealogy. The descendants of John Mack of Lyme, Conn., with appendix containing genealogy of allied family, etc. The Tuttle Co., printers, Rutland, Vt. 1903, S. 332 (englisch, Textarchiv – Internet Archive).
  3. Woods Motor Vehicle Company carsandracingstuff.com (englisch).
  4. The Woods Motor Vehicle Company and their Dual Power hybrid lostcars.co.uk (englisch).
  5. Gijs Mom: The Electric Vehicle: Technology and Expectations in the Automobile Age. Johns Hopkins University Press, Baltimore 2004, ISBN 0-8018-7138-7, S. 29 (englisch, books.google.de).
Personendaten
NAME Woods, Clinton Edgar
ALTERNATIVNAMEN Woods, Clinton E.
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Erfinder, Elektro- und Maschinenbauingenieur und Automobilhersteller
GEBURTSDATUM 7. Februar 1863
GEBURTSORT Belchertown, Massachusetts
STERBEDATUM 19. Dezember 1927
STERBEORT Philadelphia
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Veröffentlichungsdatum:
Clinton Edgar Woods geboren am 7 Februar 1863 in Belchertown Massachusetts gestorben am 19 Dezember 1927 in Philadelphia war ein US amerikanischer Erfinder Elektro und Maschinenbauingenieur und Automobilhersteller Er gehorte zu den ersten Autoren die Bucher uber Elektrofahrzeuge veroffentlichten Clinton E Woods 1894 Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Fahrzeuge Auswahl 3 Wurdigung 4 Veroffentlichungen Auswahl 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseLeben BearbeitenWoods war der Sohn eines Kutschenbauers und verlor fruh seine Eltern so dass er gezwungen war sich seinen Lebensunterhalt zu verdienen Am 12 April 1881 heiratete er Ida Norma 30 Mai 1861 die Tochter von Asenath Noble und Edwin Luce Humphrey Das Paar hatte eine Tochter Florence Estella die am 12 Dezember 1882 geboren wurde 1 Sie war die erste Frau in New York die ein Automobil besass und lenkte 2 Woods absolvierte ein Studium am Massachusetts Institute of Technology MIT das er 1886 als Ingenieur in den Bereichen Mechanik und Elektrik abschloss Er arbeitete 1886 fur die Eisenbahn in Pittsfield wo er mit Dampf und Elektroantrieben in Beruhrung kam Anschliessend arbeitete er in Peekskill und Newburgh in New York Ab 1889 bis 1893 arbeitete er als Ingenieur bei der National Electric Manufacturing Company in Eau Claire ab 1892 war er deren Chefingenieur Im Fruhjahr 1893 wechselte er zur Standard Electric Company in Chicago 1899 grundete er in Chicago die Woods Motor Vehicle Company 3 seine eigene Autofabrik Da seine Firma kaum Profit abwarf verkaufte er seine Anteile an Investoren und blieb als Geschaftsfuhrer ohne Kapitalbeteiligung im Unternehmen Einige der dort entwickelten Fahrzeuge wurden durch Elektromotoren angetrieben Sie erreichten eine Hochstgeschwindigkeit von 18 Meilen pro Stunde 1916 1917 kam der Dual Power heraus der etwa 20 Meilen pro Stunde erreichen konnte Das Fahrzeug verfugte uber einen Hybridantrieb und wurde bis 1918 fur 2650 bis 2700 US Dollar angeboten 4 Woods wurde spater Direktor der National Bank of Commerce in Philadelphia Er starb im Dezember 1927 an den Folgen eines Unfalls bei dem er sich schwere Verbrennungen zugezogen hatte Fahrzeuge Auswahl BearbeitenSiehe auch Clinton E Woods Ab 1899 war Woods war an der Entwicklung mehrere Modelle beteiligt und meldete zahlreiche Patente an Die Woods Company stellte die Motoren selbst her wahrend die Karosserien von der Fisher Equipment Company und die die Batterien in Zusammenarbeit von Willard mit Sipe und Sigler stammten 1904 Woods Stanhope Der Zweisitzer wurde fur 1800 verkauft und wurde von zwei 2 5 PS 1 9 kW Elektromotoren im Heck des Wagens angetrieben und verfugte uber eine 40 Zellen Batterie 1904 Woods Victoria Das zweisitzige Modell im Kutschenstil wurde fur 1900 verkauft Der Antrieb bestand wie beim Stanhope aus zwei Elektromotoren und 40 Batterien verfugte jedoch uber ein 4 Gang Getriebe Es konnte eine Hochstgeschwindigkeit von 29 km h erreicht werden 1911 5 Pass Brougham 1913 Modell 1320 2 Pass Roadster 2 400 Modell 1319 4 Pass Victoria 2 500 4 Modelle von Broughams von 2 700 bis 3 600 1916 1918 Das Hybridauto Woods Dual Power war mit einem 4 Zylinder Verbrennungsmotor und einem Elektroantrieb ausgestattet Unterhalb von 15 mph 24 km h wurde das Auto elektrisch angetrieben und daruber ubernahm der konventionelle Motor Das Fahrzeug konnte so eine Hochstgeschwindigkeit von etwa 35 mph 56 km h erreichen Wurdigung Bearbeiten He was one of the few American electric car pioneers to focus attention on the utilitarian application of electric traction right from its beginning in 1897 Woods set up the American Electric Vehicle Company with the support of none other than Samuel Insull the utility car of Chicago and a number of Standard Oil magnates Gijs Mom The Electric Vehicle Technology and Expectations in the Automobile Age 2004 S 29 5 Veroffentlichungen Auswahl BearbeitenThe Electric Automobile its Construction Care and Operation Herbert S Stone amp Co Chicago New York 1900 englisch archive org Organizing a factory an analysis of the elements in factory organization a presentation of the fundamental principles of factory management and a description of the methods to be used in every department of factory operation 2 Auflage The System Company Chicago 1907 englisch archive org Charting authorities in the industrial body In Industrial organization Factory management Problems of plant and equipment Wage payment plans Production and inspection A W Shaw Company Chicago New York London Student Business Books series 1914 englisch archive org Literatur BearbeitenClinton E Woods In Western electrician Electrician Pub Co Chicago 1887 S 244 englisch Textarchiv Internet Archive David A Kirsch The Electric Vehicle and the Burden of History Rutgers University Press New Brunswick NJ London 2000 ISBN 0 8135 2809 7 englisch Ernest Henry Wakefield History of the Electric Automobile Battery Only Powered Cars Herausgeber SAE Society of Automotive Engineers Warrendale PA 1970 ISBN 1 56091 299 5 englisch Gijs Mom The Electric Vehicle Technology and Expectations in the Automobile Age Johns Hopkins University Press Baltimore 2004 ISBN 0 8018 7138 7 englisch Beverly Rae Kimes Hrsg Henry Austin Clark jr Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola WI 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 101 1565 1569 1571 James J Flink America Adopts the Automobile 1895 1910 MIT Massachusetts Institute of Technology 1970 ISBN 0 262 06036 1 englisch David Beecroft History of the American Automobile Industry Nachdruck einer Artikelserie in der Zeitschrift The Automobile Erstmals erschienen zwischen Oktober 1915 und August 1916 lulu com 14 Marz 2009 ISBN 978 0 557 05575 3 englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Clinton Edgar Woods Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien nbsp Wikiquote Clinton Edgar Woods Zitate englisch Woods earlyelectric com englisch Woods Motor Vehicle Company electricvehiclesnews com englisch Einzelnachweise Bearbeiten Sophia Smith Martin A complete genealogy of the descendants of Matthew Smith of East Haddam Conn with mention of his ancestors 1637 1890 The Tuttle company printers Rutland 1890 S 50 Textarchiv Internet Archive Sophia Smith Martin Mack genealogy The descendants of John Mack of Lyme Conn with appendix containing genealogy of allied family etc The Tuttle Co printers Rutland Vt 1903 S 332 englisch Textarchiv Internet Archive Woods Motor Vehicle Company carsandracingstuff com englisch The Woods Motor Vehicle Company and their Dual Power hybrid lostcars co uk englisch Gijs Mom The Electric Vehicle Technology and Expectations in the Automobile Age Johns Hopkins University Press Baltimore 2004 ISBN 0 8018 7138 7 S 29 englisch books google de Normdaten Person LCCN n90718597 VIAF 33628774 Wikipedia Personensuche Kein GND Personendatensatz Letzte Uberprufung 20 April 2023 PersonendatenNAME Woods Clinton EdgarALTERNATIVNAMEN Woods Clinton E KURZBESCHREIBUNG US amerikanischer Erfinder Elektro und Maschinenbauingenieur und AutomobilherstellerGEBURTSDATUM 7 Februar 1863GEBURTSORT Belchertown MassachusettsSTERBEDATUM 19 Dezember 1927STERBEORT Philadelphia Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Clinton Edgar Woods amp oldid 235090174