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China Airlines Flug 358 Am 26 Dezember 1991 stürzte eine Frachtmaschine vom Typ Boeing 747 auf dem von Taipeh nach Ancho

China-Airlines-Flug 358

Am 26. Dezember 1991 stürzte eine Frachtmaschine vom Typ Boeing 747 auf dem China-Airlines-Flug 358 von Taipeh nach Anchorage ab.

China-Airlines-Flug 358

Die verunglückte Boeing 747 B-198

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Strukturversagen durch Triebwerksabriss
Ort bei Wanli, Taiwan
Datum 26. Dezember 1991
Todesopfer 5
Überlebende 0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Boeing 747-2R7F
Betreiber China Airlines
Kennzeichen B-198
Abflughafen Taiwan Flughafen Chiang Kai-shek
Zielflughafen Vereinigte Staaten Anchorage International Airport
Besatzung 5
Listen von Flugunfällen

Verlauf Bearbeiten

Etwa vier Minuten nach dem Start in Taipeh meldeten die Piloten in 5.200 Fuß Höhe Probleme mit Triebwerk Nr. 2 und der Fluglotse forderte die Piloten auf, eine Linkskurve zu fliegen, um zum Flughafen zurückzukehren. Nur eine Minute und 45 Sekunden später meldeten die Piloten, dass sie keine Linkskurve fliegen könnten, und der Fluglotse gab die Erlaubnis, eine Rechtskurve zu fliegen. Das war der letzte Funkkontakt mit Flug 358. Kurz danach stürzte die Boeing 747 unkontrolliert, mit der rechten Tragfläche zuerst, in etwa 210 Meter (700 Fuß) Höhe in einen Hügel bei Wanli. Alle fünf Besatzungsmitglieder starben.

Absturzstelle Bearbeiten

In dem Distrikt Wanli, in dem die Maschine niederging und der sich über eine Länge von sieben Kilometer erstreckt, steht auch das Kernkraftwerk Kuosheng. Gemäß den Koordinaten des Aviation Safety Network befand sich die Absturzstelle weniger als einen Kilometer von der Anlage entfernt.

Absturzursache Bearbeiten

Durch Materialermüdung war das Triebwerk Nr. 3 von der Tragfläche abgebrochen und riss dabei auch Triebwerk Nr. 4 mit ab. Durch die Beschädigungen an der rechten Tragfläche war das Flugzeug kaum noch zu steuern.

Die Erkenntnisse aus der Untersuchung dieses Absturzes und des fast identischen Absturzes von El Al Flug 1862 zehn Monate später führten dazu, dass Boeing Änderungen an den Pylonen aller im Einsatz befindlichen 747 anordnete.

Siehe auch Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Flugunfallbericht auf ASN
  2. El Al Flight 1862, 4X-AXG. Abgerufen am 27. Juni 2023.

Koordinaten: 25° 11′ 58″ N, 121° 40′ 21″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Am 26 Dezember 1991 sturzte eine Frachtmaschine vom Typ Boeing 747 auf dem China Airlines Flug 358 von Taipeh nach Anchorage ab China Airlines Flug 358Die verungluckte Boeing 747 B 198Unfall ZusammenfassungUnfallart Strukturversagen durch TriebwerksabrissOrt bei Wanli TaiwanDatum 26 Dezember 1991Todesopfer 5Uberlebende 0LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Boeing 747 2R7FBetreiber China AirlinesKennzeichen B 198Abflughafen Taiwan Flughafen Chiang Kai shekZielflughafen Vereinigte Staaten Anchorage International AirportBesatzung 5Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Verlauf 2 Absturzstelle 3 Absturzursache 4 Siehe auch 5 EinzelnachweiseVerlauf BearbeitenEtwa vier Minuten nach dem Start in Taipeh meldeten die Piloten in 5 200 Fuss Hohe Probleme mit Triebwerk Nr 2 und der Fluglotse forderte die Piloten auf eine Linkskurve zu fliegen um zum Flughafen zuruckzukehren Nur eine Minute und 45 Sekunden spater meldeten die Piloten dass sie keine Linkskurve fliegen konnten und der Fluglotse gab die Erlaubnis eine Rechtskurve zu fliegen Das war der letzte Funkkontakt mit Flug 358 Kurz danach sturzte die Boeing 747 unkontrolliert mit der rechten Tragflache zuerst in etwa 210 Meter 700 Fuss Hohe in einen Hugel bei Wanli Alle funf Besatzungsmitglieder starben Absturzstelle BearbeitenIn dem Distrikt Wanli in dem die Maschine niederging und der sich uber eine Lange von sieben Kilometer erstreckt steht auch das Kernkraftwerk Kuosheng Gemass den Koordinaten des Aviation Safety Network befand sich die Absturzstelle weniger als einen Kilometer von der Anlage entfernt 1 Absturzursache BearbeitenDurch Materialermudung war das Triebwerk Nr 3 von der Tragflache abgebrochen und riss dabei auch Triebwerk Nr 4 mit ab Durch die Beschadigungen an der rechten Tragflache war das Flugzeug kaum noch zu steuern 1 Die Erkenntnisse aus der Untersuchung dieses Absturzes und des fast identischen Absturzes von El Al Flug 1862 zehn Monate spater fuhrten dazu dass Boeing Anderungen an den Pylonen aller im Einsatz befindlichen 747 anordnete 2 Siehe auch BearbeitenAmerican Airlines Flug 191 El Al Flug 1862Einzelnachweise Bearbeiten a b Flugunfallbericht auf ASN El Al Flight 1862 4X AXG Abgerufen am 27 Juni 2023 25 199335 121 672472 Koordinaten 25 11 58 N 121 40 21 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title China Airlines Flug 358 amp oldid 236922441