Der CRH5 ist ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug in der Volksrepublik China. CRH ist die Abkürzung für China Railway High-speed.
| CRH5 | |
|---|---|
CRH5 | |
| Anzahl: | 60 achtteilige Einheiten |
| Hersteller: | Alstom (Technologietransfer) |
| Baujahr(e): | 2006ff |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Leermasse: | 451 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Stundenleistung: | 11 MW |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Sitzplätze: | 606 |
Der CRH5 ist ein Triebzug der Alstom-Avelia-Pendolino-Familie, der aber, im Gegensatz zu anderen Pendolino-Versionen, nicht über eine Neigetechnik verfügt.
Die im italienischen Savigliano gebauten Züge wurden zum Hafen Genua gebracht und dort nach China verschifft. Drei der 60 Züge wurden dabei in zusammengebauter Form überführt, 57 Züge in Einzelteilen, die dann in China zusammengebaut wurden.
Die Züge verbinden auf einer 189 Kilometer langen Strecke die Städte Shijiazhuang und Taiyuan in den Provinzen Hebei und Shanxi, etwa 600 Kilometer südwestlich von Peking, miteinander. Dabei fahren sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Ende 2008 wurden die Bauarbeiten an der Strecke beendet. Für die Elektrifizierung erhielt Alstom einen Auftrag im Wert von rund 42 Millionen Euro.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Italiener wollen verstärkt auf der Schiene transportieren. In: DB Welt, Ausgabe Juli/August 2008, S. 12