British Best All-Rounder

British Best Allrounder (BBAR) ist ein jährlicher Wettbewerb in Großbritannien, der von dem Verband Cycling Time Trials (CTT) veranstaltet wird. Dabei wird bei mehreren Einzelzeitfahren die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrer ermittelt und bewertet.

Charakter des Wettbewerbs

Der Wettbewerb British Best All-Rounder erstellt eine Rangtabelle der Radsportler anhand der durchschnittlichen Geschwindigkeiten, die sie bei Einzelzeitfahren erreichen. Für Männer gehen die Rennen über 50 und 100 Meilen sowie über zwölf Stunden, für Frauen (seit 1948) über 25, 50 und Meilen. Es gibt ähnliche Wettbewerbe für unter 18-Jährige sowie für Dreierteams. Die Rennen werden zwischen April und September ausgetragen.

Männer, die schneller als 22 Meilen (35 Kilometer) fahren, erhalten eine Auszeichnung, Frauen, wenn sie schneller als 20 Meilen (32,25 Kilometer) pro Stunde unterwegs waren. Bei Junioren und Juniorinnen werden Geschwindigkeiten schneller als 23 Meilen (37 Kilometer) beziehungsweise 21 Meilen (33,9 Kilometer) prämiert. Wettbewerbe, die dem BBAR ähneln, werden auch auf lokaler Ebene oder in der Mastersklasse ausgetragen.

Geschichte

Der BBAR wurde am 4. April 1930 erstmals von der Zeitschrift Cycling ausgeschrieben. Der Preis war mit £ 26 und einem Wanderpreis für das Gewinnerteam dotiert.

Zeitfahren waren die Grundsteine des britischen Radsports, seitdem der damalige britische Radsportverband National Cyclists’ Union (NCU) 1888 Straßenrennen untersagt hatte. Grund waren die Vorbehalte der Polizei, von denen die NCU befürchtete, sie würde Radsportler von Radrennen auf öffentlichen Straßen künftig abhalten. Die NCU förderte Bahnrennen, aber die Radrennbahnen waren oftmals zu weit entfernt. So begannen örtliche Vereine, Zeitfahren zu veranstalten. Durch diese Entwicklung wurde das Zeitfahren auf der Straße eine Disziplin, die sich in Großbritannien bis heute besonderer Popularität erfreut.

Für britische Radsportler galten Zeitfahren als echteste Form des Wettbewerbs, ohne die Taktik von Massenstartrennen. Aber es gab keine verlässliche Methode herauszufinden, wer der beste Allrounder über alle Strecken während der ganzen Saison war, weil die Fahrer nicht an allen Rennen teilnehmen konnten. Der BBAR löste dieses Problem, da dieser Wettbewerb es zuließ, dass Fahrer gegen die Uhr fahren konnten, wo sie wollten, und ihre Fahrten dann registrieren lassen konnten. Der Radsporthistoriker Bernard Thompson: „It was probably the best thing that has ever happened to British time-trial sport, even to this day.“ (Deutsch: „Es war wahrscheinlich das Beste, was dem britischen Einzelzeitfahrsport passieren konnte, selbst bis heute.“)

Von 1939 bis 1943 wurde der Wettbewerb nicht ausgetragen. Ab 1944 wurde er nicht mehr von Cycling durchgeführt, sondern von einem Zeitfahrverband, dem Road Time Trials Council (RTTC), heute Cycling Time Trials. Damals war der britische Radsport von Konflikten geprägt. Die NCU, die ja Straßenrennen verboten hatte, wurde von einem neuen Verband bedrängt, der British League of Racing Cyclists (BLRC). Cycling und der RTTC machen zunächst Stimmung gegen diesen neuen Verband, da sie überzeugt waren, dass Massenstartrennen dem Radsport insgesamt schaden würde. Der Chefredakteur von Cycling, Harry England, war jedoch derartig erbost darüber, dass der RTTC den Wettbewerb übernommen hatte, dass er die Seiten wechselte und fortan den BLRC journalistisch unterstützte.

In den 1960er Jahren hatte der Wettbewerb eine derartig große Bedeutung, dass die jährliche Preisverleihung im Rahmen eines Konzertes in der Royal Albert Hall in London durchgeführt wurde.

Der erste Sieger

Erster Sieger des BBAR war der Süd-Londoner Frank Southall, der für den Norwood Paragon Club startete. Er erreichte einen Durchschnitt von 21,141 Meilen pro Stunde (=34,023 Kilometer)e und gewann auch in den folgenden drei Jahren. Nach seinem vierten Sieg in Folge 1933 verfolgten 7000 Menschen, wie er in der Royal Albert Hall geehrt wurde und sich in das Golden Book of Cycling eintrug.

Siegerliste

Der Männerwettbewerb wurde elfmal von Kevin Dawson gewonnen und neunmal von Ian Cammish. Viele Jahre lang wurde der Frauenwettbewerb von Beryl Burton dominiert, die zwischen 1959 und 1983 25-mal die weibliche British Best All-Rounder war und zudem in einigen Jahren bessere Leistungen als die Männer erreichte. Julia Shaw gewann die Auszeichnung viermal und June Pitchford dreimal.

Jahr	Sieger (Männer)	Meilen pro Stunde	Siegerin (Frauen)	Meilen pro Stunde
2022	Marcel Schubert	27,896	Kate Allan	28,466
2021	Tom Hutchinson	29,197	Joanna Patterson	27,541
2020	Adam Wild	28,941	Alex Clay	26,470
2019	Jonathan Shubert	28,414	Vicky Gill	28,032
2018	Kieron Davies	28,941	Alice Lethbridge	28,360
2017	Adam Duggleby	29,356	Alice Lethbridge	28,220
2016	Richard Bideau	28,867	Hayley Simmonds	28,705
2015	Adam Topham	28,7774	Hayley Simmonds	27,145
2014	Adam Topham	27,322	Lynsey Curran	25,571
2013	Adam Topham	27,322	Paula Moseley	25,969
2012	Adam Topham	27,860	Paula Moseley	25,668
2011	Jeff Jones	28,023	Jane Kilmartin	26,214
2010	Julian Jenkinson	27,202	Julia Shaw	27,415
2009	Nik Bowdler	27,206	Julia Shaw	27,451
2008	Nik Bowdler	27,329	Lynn Hamel	26,193
2007	Kevin Dawson	27,283	Julia Shaw	25,562
2006	Kevin Dawson	27,454	Julia Shaw	26,005
2005	Michael Hutchinson	27,203	Ruth Eyles	25,228
2004	Kevin Dawson	27,541	Carol Gandy	24,806
2003	Kevin Dawson	28,26	Ruth Dorrington	25,421
2002	Kevin Dawson	27,793	Karen Steele	25,364
2001	Kevin Dawson	27,631	Karen Steele	25,29
2000	Michael Hutchinson	27,558	L Milne	25,946
1999	Kevin Dawson	27,15	Jill Reames	26,072
1998	Kevin Dawson	27,33	Maxine Johnson	25,417
1997	Kevin Dawson	27,92	Jill Reames	27,025
1996	Andy Wilkinson	28,236	J Derham	26,697
1995	Gethin Butler	27,148	A Plant	25,169
1994	Gethin Butler	26,874	Yvonne McGregor	26,094
1993	Kevin Dawson	27,062	L Lamont	25,684
1992	Kevin Dawson	26,777	S Wright	25,612
1991	Glenn Longland	26,94	A Jones	25,766
1990	Gary Dighton	26,216	E Ward	25,268
1989	Ian Cammish	26,412	S Wright	25,259
1988	Ian Cammish	26,369	M Allen	25,298
1987	Ian Cammish	26,094	M Allen	25,687
1986	Glen Longland	26,771	June Pitchford	24,962
1985	Ian Cammish	26,234	June Pitchford	25,321
1984	Ian Cammish	26,013	June Pitchford	25,463
1983	Ian Cammish	27,355	Beryl Burton	25,118
1982	Ian Cammish	26,000	Beryl Burton	25,206
1981	Ian Cammish	26,341	Beryl Burton	25,219
1980	Ian Cammish	26,174	Beryl Burton	25,733
1979	Phil Griffiths	26,149	Beryl Burton	25,228
1978	John Woodburn	26,067	Beryl Burton	25,565
1977	Paul Carbutt	25,566	Beryl Burton	25,069
1976	Phil Griffiths	25,97	Beryl Burton	26,665
1975	Phil Griffiths	25,418	Beryl Burton	26,047
1974	Phil Griffiths	25,093	Beryl Burton	25,302
1973	Ray Lewis	25,022	Beryl Burton	26,267
1972	Bob Porter	24,914	Beryl Burton	26,112
1971	Phil Griffiths	25,109	Beryl Burton	25,463
1970	John Watson	25,958	Beryl Burton	25,729
1969	Antony Taylor	25,67	Beryl Burton	25,849
1968	Martyn Roach	25,428	Beryl Burton	25,942
1967	Mike McNamara	24,593	Beryl Burton	25,696
1966	Arthur Metcalfe	24.797	Beryl Burton	24.812
1965	Keith Stacey	24,309	Beryl Burton	25,439
1964	Peter Hill	24,645	Beryl Burton	24,716
1963	Peter Hill	24,041	Beryl Burton	24,138
1962	Frank Colden	24,652	Beryl Burton	24,036
1961	Brian Kirby	24,04	Beryl Burton	23,656
1960	Brian Wiltcher	24,526	Beryl Burton	23,714
1959	Brian Wiltcher	24,045	Beryl Burton	23,724
1958	Owen Blower	24,363	M Robinson	23,193
1957	Ray Booty	24,126	Ireen Miles	22,849
1956	Ray Booty	24,126	Ireen Miles	22,761
1955	Ray Booty	23,956	F Dawson	22,632
1954	Vic Gibbons	23,811	F Dawson	22,399
1953	Vic Gibbons	23,578	J Harris	22,436
1952	Ken Joy	23,83	C Brown	22,289
1951	Ken Joy	23,414	E Horton	22,38
1950	Ken Joy	23,33	Eileen Sheridan	22,134
1949	Ken Joy	22,808	Eileen Sheridan	21,827
1948	Pete Beardsmore	22,584	Susie Rimmington	21,756
1947	Albert Derbyshire	22,744
1946	Albert Derbyshire	22,843
1945	Jock Allison	22,479
1944	Albert Derbyshire	23.,549
1938	Harry Earnshaw	22,627
1937	Cyril Heppleston	22,348
1936	Charles Holland
1935	Stanley W. Miles	21,809
1934	Ernest J. Capell	21,622
1933	Frank Southall
1932	Frank Southall
1931	Frank Southall
1930	Frank Southall	21,141

Weblinks

• Cycling Time Trials. In: cyclingtimetrials.org.uk. Abgerufen am 13. September 2015. 

Einzelnachweise

1. Chas Messenger: Ride and be Damned. Pedal Publishing Harpenden 1998, S. 151
2. Bernard Thomspon: Alpaca to Skinsuit. Geerings of Ashford
3. Ed Hood: Peter Hill - the Two Times BBAR Winner who Turned Pro for Peugeot. In: - VeloVeritas. 10. April 2017, abgerufen am 10. April 2017 (englisch). 
4. Les Woodland: This Island Race. Mousehold Press, Norwich 2005, S. 39 (englisch). 
5. (Memento vom 3. April 2012 im Internet Archive)