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Blériot SPAD S 33 Die war ein für vier bis fünf Passagiere ausgelegtes Doppeldecker Passagierflugzeug des französischen

Blériot-SPAD S.33

Die Blériot-SPAD S.33 war ein für vier bis fünf Passagiere ausgelegtes Doppeldecker-Passagierflugzeug des französischen Herstellers Blériot Aéronautique aus den 1920er-Jahren.

Blériot-SPAD S.33
Typ Verkehrsflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Blériot Aéronautique
Erstflug 12. Dezember 1920
Stückzahl 43

Geschichte Bearbeiten

Die S.33 startete am 12. Dezember 1920 zum Erstflug. Da einige der damals noch jungen Luftverkehrsgesellschaften Interesse an der S.33 zeigten, wurden nach den beiden Vorserienmaschinen weitere 41 Exemplare gebaut.

20 Maschinen erhielt die französische Gesellschaft Compagnie Franco-Romaine, die diese zwischen Frankreich und Osteuropa einsetzte. 1925 wurde aus dieser Gesellschaft die CIDNA (Compagnie Internationale De Navigation Aérienne), die 1933 gemeinsam mit anderen Gesellschaften zur Air France fusionierte. Die S.33 wurden zeitweise bis nach Istanbul eingesetzt.

Während der 1930er-Jahre waren die S.33 und deren Varianten die Standard-Passagierflugzeuge einiger kleiner europäischer Luftverkehrsgesellschaften.

Aufbau Bearbeiten

Bei der Blériot-SPAD S.33 handelte es sich um einen einstieligen Doppeldecker. Die unteren Tragflächen waren kürzer ausgeführt als die oberen, die oberen Tragflächen waren stark gepfeilt, die unteren hingegen standen im rechten Winkel zum Rumpf. Die Querruder befanden sich an den unteren Tragflächen. Die Maschine hatte ein zweirädriges Fahrwerk sowie einen Hecksporn.

Die S.33 war für vier Passagiere ausgelegt, für die in der geschlossenen Kabine im Rumpf Korbstühle vorhanden waren. Sicht nach außen hatten die Passagiere durch je drei Bullaugen auf jeder Rumpfseite. Ein fünfter Passagier konnte neben dem Piloten im offenen Cockpit Platz nehmen. Das Cockpit befand sich etwa in Rumpfmitte hinter der Passagierkabine.

Der Prototyp war noch mit einem Salmson-Sternmotor mit einer Leistung von 184 kW (250 PS) ausgestattet. Die Serienmodelle erhielten den 7 kW stärkeren Salmson-C.9-Sternmotor.

Varianten Bearbeiten

  • Blériot-SPAD S.46: Modifikation der S-33 mit einem Lorraine-Dietrich-Motor 12 Da mit 272 kW (370 PS) und Erhöhung der Spannweite auf 12,60 m; Erstflug am 16. Juni 1921; 38 an die Compagnie Franco-Romaine verkaufte Maschinen.
  • Blériot-SPAD S.48: Testweise wurde eine Serien-S.33 mit einem 202 kW (275 PS) starken Lorraine-Dietrich-Motor ausgestattet, diese Maschine erhielt während dieser Zeit die Bezeichnung S.48.
  • Blériot-SPAD S.50: Blériot erstellte zwei auf der S.33 basierende Prototypen mit dem Hispano-Suiza-8Fb-Motor mit einer Leistung von 221 kW (300 PS), daraufhin wurden 3 Maschinen des Typs S.33 der Gesellschaft CMA entsprechend motorisiert und auf S.48 umgezeichnet. Eine weitere Maschine wurde mit dem vergrößerten Tragwerk der S. 46 ausgestattet und flog in Regierungsdiensten.
  • Blériot-SPAD S.66: 1925 wurde aus Compagnie Franco-Romaine die CIDNA (siehe oben). Die 34 zu diesem Zeitpunkt noch im Dienst dieser Gesellschaft stehenden S.46 erhielten mit Fell überzogene Kopfstützen für die Sitzplätze im Cockpit. Außerdem wurden 8 Maschinen des Typs S.33 dieser Gesellschaft auf den gleichen Standard gebracht. Die insgesamt 42 Maschinen wurden auf S.66 umgezeichnet.
  • Blériot-SPAD S.86: Einzelexemplar einer 1925 mit einem Lorraine-Dietrich-Motor mit einer Leistung von 331 kW (450 PS) ausgestatteten S.66
  • Blériot-SPAD S.116: Einzelstück einer S.66 aus dem Jahre 1928 (Werknummer 32) mit einem Renault 12.Ia mit 331 kW (450 S)
  • Blériot-SPAD C.128: Erneute Umzeichnung der S.86 nach der Umrüstung auf einen Hispano-Suiza-Motor, Typ 12 Ha mit 331 kW (450 PS) – später als S.126 bekannt
  • Blériot-SPAD S.126: siehe Blériot-SPAD C.128

siehe auch: Blériot-SPAD S.56

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten
Besatzung 1
Passagiere 4 oder 5
Länge 9,08 m
Spannweite 11,66 m
Höhe 3,20 m
Flügelfläche 42,18 m²
Leermasse 1050 kg
Startmasse 2062 kg
Reisegeschwindigkeit 160 km/h
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Dienstgipfelhöhe 3800 m
Reichweite 1080 km
Triebwerke ein Salmson-CM.9-Sternmotor mit 191 kW (260 PS)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Blériot-SPAD S.33 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Die Bleriot SPAD S 33 war ein fur vier bis funf Passagiere ausgelegtes Doppeldecker Passagierflugzeug des franzosischen Herstellers Bleriot Aeronautique aus den 1920er Jahren Bleriot SPAD S 33Typ VerkehrsflugzeugEntwurfsland Frankreich FrankreichHersteller Bleriot AeronautiqueErstflug 12 Dezember 1920Stuckzahl 43 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Aufbau 3 Varianten 4 Technische Daten 5 WeblinksGeschichte BearbeitenDie S 33 startete am 12 Dezember 1920 zum Erstflug Da einige der damals noch jungen Luftverkehrsgesellschaften Interesse an der S 33 zeigten wurden nach den beiden Vorserienmaschinen weitere 41 Exemplare gebaut 20 Maschinen erhielt die franzosische Gesellschaft Compagnie Franco Romaine die diese zwischen Frankreich und Osteuropa einsetzte 1925 wurde aus dieser Gesellschaft die CIDNA Compagnie Internationale De Navigation Aerienne die 1933 gemeinsam mit anderen Gesellschaften zur Air France fusionierte Die S 33 wurden zeitweise bis nach Istanbul eingesetzt Wahrend der 1930er Jahre waren die S 33 und deren Varianten die Standard Passagierflugzeuge einiger kleiner europaischer Luftverkehrsgesellschaften Aufbau BearbeitenBei der Bleriot SPAD S 33 handelte es sich um einen einstieligen Doppeldecker Die unteren Tragflachen waren kurzer ausgefuhrt als die oberen die oberen Tragflachen waren stark gepfeilt die unteren hingegen standen im rechten Winkel zum Rumpf Die Querruder befanden sich an den unteren Tragflachen Die Maschine hatte ein zweiradriges Fahrwerk sowie einen Hecksporn Die S 33 war fur vier Passagiere ausgelegt fur die in der geschlossenen Kabine im Rumpf Korbstuhle vorhanden waren Sicht nach aussen hatten die Passagiere durch je drei Bullaugen auf jeder Rumpfseite Ein funfter Passagier konnte neben dem Piloten im offenen Cockpit Platz nehmen Das Cockpit befand sich etwa in Rumpfmitte hinter der Passagierkabine Der Prototyp war noch mit einem Salmson Sternmotor mit einer Leistung von 184 kW 250 PS ausgestattet Die Serienmodelle erhielten den 7 kW starkeren Salmson C 9 Sternmotor Varianten BearbeitenBleriot SPAD S 46 Modifikation der S 33 mit einem Lorraine Dietrich Motor 12 Da mit 272 kW 370 PS und Erhohung der Spannweite auf 12 60 m Erstflug am 16 Juni 1921 38 an die Compagnie Franco Romaine verkaufte Maschinen Bleriot SPAD S 48 Testweise wurde eine Serien S 33 mit einem 202 kW 275 PS starken Lorraine Dietrich Motor ausgestattet diese Maschine erhielt wahrend dieser Zeit die Bezeichnung S 48 Bleriot SPAD S 50 Bleriot erstellte zwei auf der S 33 basierende Prototypen mit dem Hispano Suiza 8Fb Motor mit einer Leistung von 221 kW 300 PS daraufhin wurden 3 Maschinen des Typs S 33 der Gesellschaft CMA entsprechend motorisiert und auf S 48 umgezeichnet Eine weitere Maschine wurde mit dem vergrosserten Tragwerk der S 46 ausgestattet und flog in Regierungsdiensten Bleriot SPAD S 66 1925 wurde aus Compagnie Franco Romaine die CIDNA siehe oben Die 34 zu diesem Zeitpunkt noch im Dienst dieser Gesellschaft stehenden S 46 erhielten mit Fell uberzogene Kopfstutzen fur die Sitzplatze im Cockpit Ausserdem wurden 8 Maschinen des Typs S 33 dieser Gesellschaft auf den gleichen Standard gebracht Die insgesamt 42 Maschinen wurden auf S 66 umgezeichnet Bleriot SPAD S 86 Einzelexemplar einer 1925 mit einem Lorraine Dietrich Motor mit einer Leistung von 331 kW 450 PS ausgestatteten S 66 Bleriot SPAD S 116 Einzelstuck einer S 66 aus dem Jahre 1928 Werknummer 32 mit einem Renault 12 Ia mit 331 kW 450 S Bleriot SPAD C 128 Erneute Umzeichnung der S 86 nach der Umrustung auf einen Hispano Suiza Motor Typ 12 Ha mit 331 kW 450 PS spater als S 126 bekannt Bleriot SPAD S 126 siehe Bleriot SPAD C 128siehe auch Bleriot SPAD S 56Technische Daten Bearbeiten nbsp DreiseitenansichtKenngrosse DatenBesatzung 1Passagiere 4 oder 5Lange 9 08 mSpannweite 11 66 mHohe 3 20 mFlugelflache 42 18 m Leermasse 1050 kgStartmasse 2062 kgReisegeschwindigkeit 160 km hHochstgeschwindigkeit 180 km hDienstgipfelhohe 3800 mReichweite 1080 kmTriebwerke ein Salmson CM 9 Sternmotor mit 191 kW 260 PS Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bleriot SPAD S 33 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Foto und Informationen auf aviastar org englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bleriot SPAD S 33 amp oldid 197930198