Dieser Artikel behandelt das Massengutschiff zum Hallenbad in St Polten siehe Aquacity Die Aqua City war ein Massengutschiff das ab 1984 kommerziell erfolgreich mit einem kombinierten Motor und Segelantrieb betrieben wurde Aqua City p1 Schiffsdatenandere Schiffsnamen Wan Tai 2011 2013 Merida 2006 2011 Galvanic 1997 2006 Hua Tu 1990 1997 Schiffstyp MotorsegelschiffEigner Aqua City Maritime BahamasBauwerft Nippon Kokan Werft Tsurumi JapanVerbleib ab 19 September 2013 verschrottetSchiffsmasse und BesatzungLange 179 90 m Lua 173 00 m Lpp Breite 26 30 mVermessung 18 597 BRTMaschinenanlageMaschine 1 DieselmotorHochst geschwindigkeit 14 0 kn 26 km h Propeller 1 FestpropellerTakelung und RiggTakelung JAMDA SegelAnzahl Masten 2Anzahl Segel 2TransportkapazitatenTragfahigkeit 31 217 tdwSonstigesKlassifizierungen Nippon Kaiji KyokaiRegistrier nummern IMO 8313037AnmerkungenDaten Miramarshipindex 1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Segelanordnung 3 Literatur 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenNach dem Ende der klassischen Segelfrachtschiffahrt wurden vor dem Hintergrund der hohen Bunkerpreise wahrend der Olkrisen Mitte der 1970er Jahre und Anfang der 1980er Jahre weltweit Systeme entwickelt mit denen versucht wurde bei einem ansonsten herkommlichen Frachtschiff mit Hilfe einer Segeleinrichtung den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren Schon Mitte 1979 lief das nur 83 BRT grosse Segel Motorschiff Mini Daigo vom Stapel an dem eine ahnliche Segelanlage erfolgreich erprobt wurde 2 Dieses Grundkonzept wurde 1980 bei der erheblich kleineren Segelmotortanker Shin Aitoku Maru durch Nippon Kokan in Zusammenarbeit mit der JAMDA JApan Machinery Development Association entwickelt und umgesetzt Aufgrund der so erhaltenen Erfahrungen wurde die Aqua City 1984 von der japanischen Nippon Kokan Werft in Tsurumi gebaut 3 Der gemischte Motorsegelbetrieb wurde fur langere Zeit ohne nennenswerte Storungen durchgefuhrt 4 In den 1990er Jahren wurde die Segelanlage jedoch abgebaut da steigender Wartungs und Reparaturbedarf der Segel bei den um diese Zeit niedrigeren Bunkerpreisen keinen effizienten regularen Betrieb mehr erlaubten 5 1990 wurde das Schiff in Hua Tu 1997 in Galvanic 2006 in Merida und im Jahr 2011 schliesslich in Wan Tai umbenannt Nach mehreren Eigner und Namenswechseln wurde das Schiff schliesslich im September 2013 verschrottet 6 Segelanordnung BearbeitenDie beiden von N K K entwickelten automatisch gesteuerten starren aber faltbaren JAMDA Segel waren an zwei vorderen Masten angebracht und sollten eine Treibstoffersparnis zwischen 10 und 30 Prozent bringen 7 Literatur BearbeitenRisch Helmut Windschiffe 2 Auflage Verlag Technik Berlin 1990 ISBN 3 341 00805 5 Einzelnachweise Bearbeiten miramarshipindex org nz Memento vom 16 Mai 2014 im Internet Archive Dudszus Alfred Kopcke Alfred Das grosse Buch der Schiffstypen Augsburg Weltbild Verlag Lizenzausgabe von transpress Berlin 1995 S 310 ISBN 3 89350 831 7 Galuppini Gino Weltenzyklopadie der Schiffe Band II Handels und Passagierschiffe von den Anfangen bis heute Sudwest Verlag Munchen 1988 S 85 ISBN 3 517 01077 4 Walker Wingsail and the MV Ashington Nicht mehr online verfugbar In Cooke Associates Archiviert vom Original am 23 Januar 2011 abgerufen am 1 April 2016 Ronald O Rourke Navy Ship Propulsion Technologies Options for Reducing Oil Use Congressional Research Service Report for Congress Department of the Navy Naval Historical Center 2006 S 19 Equasis englisch kostenlose Anmeldung erforderlich Memento des Originals vom 2 Januar 2017 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www equasis org https eprints lib hokudai ac jp dspace bitstream 2115 621 1 JFSF2000 PDF Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Aqua City amp oldid 235710780
