Die Aero Boero AB-180 war eine Weiterentwicklung der Typen Aero Boero AB-95 und Aero Boero AB-115. Der Erstflug fand im Januar 1968 statt. Der Serienbau begann 1969. Das Flugzeug konnte auch zum Schleppen von Segelflugzeugen, für den Landwirtschafts- und Sanitätsdienst sowie für Luftbildvermessung eingesetzt werden. Als Antrieb diente der wesentlich stärkere Lycoming O-360 mit 132 kW Startleistung.
| Aero Boero AB-180 | |
|---|---|
| Typ | Schulflugzeug Reiseflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Aero Boero |
| Erstflug | Januar 1968 |
| Produktionszeit | 1969–1997 |
Varianten Bearbeiten
Militärische Nutzer Bearbeiten
- Argentinien
- Luftwaffe: 2 von 1972 bis 2003
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 2 |
| Länge | 7,40 m |
| Spannweite | 10,70 m |
| Höhe | 2,70 m |
| Flügelfläche | 16,40 m² |
| Flügelstreckung | 7,0 |
| Leermasse | 570 kg |
| max. Startmasse | 1100 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 225 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Steigrate | 6 m/s |
| Dienstgipfelhöhe | 7000 m |
| Reichweite | 800 km |
| Triebwerke | 1 × Lycoming IO-360, luftgekühlter Sechszylinder, 160 kW (210 hp) |
Literatur Bearbeiten
- Wilfried Kopenhagen und Rolf Neustädt: Das große Flugzeugtypenbuch. Transpress Verlag, Berlin
Weblinks Bearbeiten
Commons: Aero Boero AB-180 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise Bearbeiten
- Wilfried Kopenhagen, Rolf Neustädt: Das große Flugzeugtypenbuch. 4., bearbeitete und ergänzte Auflage. Transpress – VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-00162-0, S. 35.
- (Memento vom 25. Januar 2012 im Internet Archive)